近期，由鴻海科技集團執掌的鴻華先進Model B純電動CUV休旅車，以及其孿生兄弟Luxgen n⁵，同時出現在台灣環境部車輛噪音管制標準檢測清單當中，代表這二輛車正在進行新車上市前的各種檢驗動作，並已接近尾聲，意味距離量產市售不遠矣，目前預估發表時間會落在今年8月，交車時間會落在明年第一季。這無疑是一件美事，況且鴻華先進Model B更是與日本Mitsubishi原廠首次垮海合作的關鍵車款，預計將由裕隆汽車代工生產，掛上三菱汽車的廠徽於紐澳地區先行販售，待時機成熟（關稅戰落幕）再進軍北美市場。對日本三菱汽車來說，能以最快速度於全球各地販售全新純電休旅車款，彌補產品陣線之不足。對鴻華先進來說，則是得以藉由Model B開拓國際市場，之後方能尋求更多品牌以及更多純電車型的合作與代工機會，並爭取到更多資金與資源投入研發與擴增。
畢竟鴻海科技集團目前已具備多款純電動車型：
‧ Model C 市售版即Luxgen n⁷ 續航力700km的純電SUV
‧ Model E 最大馬力750hp高性能豪華轎跑車0-100km/h僅2.8秒
‧ Model T 智能純電低底盤大型巴士，續航力超過400km
‧ Model B 就是Luxgen n⁵風阻係數0.26Cd、續航力450km即將上市
‧ Model V 雙廂5人座純電越野皮卡，擁有1噸載重與3噸拖曳能力
‧ Model N 提倡永續、深具未來先進物流概念的多功能純電貨卡
‧ Model U 氣壓懸吊純電中型巴士，可打造成褓母車、商務行動辦公室
‧ Model D 氣壓懸吊、車長5.2米純電豪華MPV，風阻係數僅0.23Cd
‧ Model A 超便利的側滑門都會型純電休旅車，仍屬於概念車階段以上不難看出鴻海科技於電動車產業的陣容與實力，因此Model C與Mitsubishi之間的合作關係，就像是阿姆斯壯登陸月球那般～看似為人類的一小步、卻是科技的一大步！意思就是鴻海集團還有許多等著合作的車款與方案，未來不只是Luxgen的純電市售車款，還希望與更多的品牌交流擴大商機，而不是侷限在台灣本土，基本上靠台灣市場並無法養活這麼多款純電動乘用車車與商用車。關於Luxgen n⁵與鴻華先進Model B，其實還有許多討論空間，之後陸續剖析。
▲Model E
▲Model T
