還來不及搞什麼盛大發表會，Nissan Sentra已急著在北美搶先上市，就是要趕在Toyota Corolla展開陣勢之前「先發制人」藉此爭取更多的銷售量，憑什麼？那就是搶眼的外觀、精緻的質感、豐富的配備、擴大的尺碼、誘人的價格。是的，全新Sentra可以說是一輛銷售與利潤導向的全新車款，目的就是要快速致富...正確的說法應該是加速現金流運行，藉此挽救Nissan財務危機，這點很重要，這代表全新Sentra不是做爽、做揮霍的，而是真的要做身體健康的！（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/40534.html）
有的人可能覺得全新Sentra長得有點怪、甚至有點醜，尤其是比例部分，鮮明的凹凸起伏設計彷彿是一把銳利的土剷，但這也是Nissan的科技所在，那就是破風概念，當然也是為了迎合時下電動車設計與節能環保意識。但Nissan又不想讓人忘記這就是一輛Nissan，所以車身線條加入了傳統復古設計，這種造型與之前的Nissan Teana「天籟」相似，但線條卻又顯得更誇張、更鮮明，目的就是要喚醒世人對Nissan的記憶與回憶，儘管與Civic、Corolla所強調的「優雅」大相逕庭，但不可否認，全新Sentra就是具有那種「語不驚人死不休」的黏性與霸氣，不管是死纏爛打或是驚鴻一瞥，就是要讓人知道「這就是全新Senrtra」！
這種作法當然不只出現在Nissan或是Sentra，BMW設計7系列旗艦房車時，為了讓大器的印象深烙在高端消費者心目中，刻意將雙腎形水箱罩做得特別大，不管比例問題、也無關好看不好看，總之在7系列身上「車頭氣勢一定強」雙鼻孔就是直接來個極大化！有成功嗎？確實如此，現行款7系列確實賣得比S-Class更好！不管是不是水箱罩的關係（當然不會是關鍵），反正史上鼻孔最大的BMW 7系列就是贏了這場戰役，就當作是神話吧…同樣的道理，Sentra已經不想再搞什麼簡約、保守、扭扭捏捏、平淡無奇的造型設計，張力才是一切！不過裕隆集團的國產化Sentra也會長這樣？那可不一定，畢竟美國市場有其「逆襲」任務，就是在有限時間內操短線賺大錢的需求，亞洲市場未必要這麼激進。好的，簡述一下Sentra在美國的市場處境。Sentra的假想敵當然是Civic和Corolla，然而Sentra給人的印象就是便宜大碗、外加空間很大，但賣最貴的依然是Civic（操控與行路感受最棒），賣最好的依然是Corolla（省油保值無腦選擇），然而Sentra的大空間、低價格、高配備等實用特質，在北美市場其實是很扣分的！怎說？因為Sentra下面還有一輛Versa，也就是Tiida的四門房車版，比Sentra更便宜，但車室空間也非常大，意思就是如果只是要一輛「便宜又好用」的入門房車，那麼選擇Versa就好，而且還有手排，仗著車輕優勢加速更快！因此深受年輕人尤其是大學生的喜愛。是的，在這種屬性重疊的無奈局勢下，Sentra真的不好推。然而Versa真的很老派，缺乏新科技，亦跟不上新世代的主動與被動安全設計，原本去年就準備淘汰，天曉得此車都已經十多年沒有大改款了，但銷售量卻突然暴漲，甚至高達40％創歷史新高！總歸一句話「美國經濟不景氣、基層消費者窮到口袋見底」所以實用耐操廉價房車賣到爆，但Versa真的拉低了整個北美Nissan陣線的形象與水平，導致中高端產品難以推銷出去，再繼續賣下去就是飲鴆止渴，所以Versa預期只會生產至2025年底，之後統一由Sentra接續入門等級與中階房車主力。所以Sentra會有陽春版車款，售價約2萬美金起跳，也就是台幣60萬元左右，目的當然就是要概括承接既有Versa的市場與買家，畢竟此時的Nissan任何一條魚都不能放掉。好的，以Sentra銳利又大器的造型，保有大空間實用格局，加上價格便宜，看起來是妥當了。
全新Sentra車身長度來到了4656mm的長度，比昔日稍微大一點點，卻因造型使然，看起來比以往霸氣許多，確實達到大空間、大格局之宣傳目的。但在此還是要吐槽一下，那就是車室空間其實沒有什麼進化、還是和以前一樣大而已，不過這也是Nissan的新造車哲學，那就是錢要花在刀口上、不做無謂與無效的掙扎…然而Sentra還是有中階買家這個選項，意思就是Sentra還是要顧一下「科技的Nissan」這個形象，否則如何吸引更多買家？因此內裝部分有了劇烈變化，除了豪華配備更有奢華質感，除了時下流行的寬大一體式螢幕，結合數位儀錶板與12.3吋中央觸控螢幕，但便利的實體或觸摸式按鍵一個都沒有少，搭上復古方向盤...好不好看就見仁見智了…LED氣氛燈與時尚座椅造型頗具特色，以細緻為主、並非高成本如真皮用料，然而此回Sentra推出了「SL」豪華版本（共有S、SV、SR運動版、SL豪華版等四種等級），用上了近似於Bentley等級的菱格紋車縫線，造型確實令人雙眼為之一亮，但白色內裝您有沒有辦法經常性地維持整潔與清爽...我有二位調皮搗蛋、活繃亂跳、專搞破壞的小孩確定辦不到！但Sentra SL確實展現Nissan對於高質感的渴望，讓人覺得很不一樣。
關於價格、配備、油耗...等細節，Nissan將會陸續公布，但在此可以明白告訴讀者，全新Sentra最不需要解釋、最不能改動的部分，就是動力系統啦！怎說？一來調整之後如果有任何故障風險，Nissan承擔不起，目前的日產真的無力去承受各種風浪，所以動力方面就是主打安全牌，昔日149匹最大馬力、20.0kgm最大扭力的2.0直四引擎與CVT變速箱，多年來沒有什麼大災難，寧靜度佳與耐用性可靠，油耗表現也不賴，照這項延續下去、相安無事就好。二來，動力系統進行任何改動都要花錢！好的，錢不是問題、問題是沒有錢...因配備差異可能會很大，所以Sentra的價格區間也會拉得很開，但重點是台灣何時改版？目前還沒有譜，因為中國方面正在進行各種認證尚未發表，諸多細節充滿未知數，還請消費者耐心等待。
