Bentley發佈了疑似全新大改款 Continental 跑車的預告片，即便只有一張略顯模糊的車尾照片（發表前的宣傳照大部分都是這樣、不能被看光光），但是從銳利的線條、霸氣的輪拱、低矮的身形、修長的身軀，或許還有慵懶的坐姿，正代表 Bentley 的全新家族風貌，這也是賓利這個豪華品牌最需要的東西，總不能老是黏在Rolls-Royce身旁、走不出自己的路吧！好的，復興就從Bentley銷售量最好的 Continental 開始。賓利汽車的新掌門人是一位賽車運動愛好者，那就是弗蘭克-斯特芬·瓦利瑟博士（Dr. Frank-Steffen Walliser），之前在Porsche任職，曾帶領918 Spyder的研發團隊、掌管賽車運動部門，並擔任718和911車型的負責人。瓦利瑟去年接任Bentley執行長一職，首要任務就是改造賓利這個品牌，作風不再是保守姿態。Bentley全新 Continental 將會是個艱鉅任務，該維持既有傳統與性格？還是展現全新品牌特色？瓦利瑟似乎選擇後者。據說，全新 Continental 將取消油電混合動力系統和全輪驅動底盤，改為大馬力V8引擎搭配單純後輪驅動，展現狂野的駕馭特色。是的，壞壞的Bentley Continental來了！據說，賓利正在研發一款640匹最大馬力的硬派V8引擎，非Full Hybrid油電系統，最多加上輕油電輔助，將率先應用在Bentley Continental身上，此「硬派」車型只是個開端，未來將會更多的精彩演出，瓦利瑟希望藉此展現賓利品牌的賽車傳統，走向一個與勞斯萊斯截然不同的路線。
▲EXP 15概念車預告賓利全面運動化的開端
為何是大馬力V8引擎搭配後驅的Bentley Continental？不就是為了輕量化！畢竟Full Hybrid油電動力略重，四輪驅動也偏重，二者加起來就是個小胖子（就像是現行款Continental），顯然 Dr. Frank-Steffen Walliser不希望有任何累贅，必須時時維持輕快的身形，這大致上就是全新Continental的樣子。因此，在瓦利瑟的掌控之下，高重量、大排氣量的W12應該會得到永遠的安息！掰了12缸引擎...但話說回來，賓利汽車真的有賽車基因？事實上Bentley於1924年至1930年間「五次」贏得利曼24小時耐久賽冠軍，並於2003年再次奪冠。可惜賓利這個品牌大部分的時間都只是Rolls-Royce旗下的一個子品牌，這段時間可說是與賽事脫節，直到1998年併入VW集團旗下才有一些轉折與改變，但還是脫離不了勞斯萊斯的框架與陰影，希望這次會有所改變...或說是徹底改變…好的，輕量化V8引擎與後驅底盤，這絕對是一個開端與契機，畢竟Continental市售車之前從來沒有出現過這種模樣，但光聽起來就覺得有趣。只是VW集團並不會為Continental重新打造一個全新的技術平台，而是和Porsche Panamera共享技術平台，然而純後驅的Panamera只有348匹馬力，但只有後驅的Continental 將達到近二倍的640匹馬力？好的，這真的需要賽車本質、以及賽車手般的駕駛！不知道會不會犧牲掉既有的客群，但確定會吸引一批新的性能玩家...或許以今日的科技而言，640匹純後驅車款其實不難駕馭...
