▲您一定在想：太陽能板呢？太陽能板跑到哪去了？別急，繼續看下去就知道箇中奧秘...可發電又不會影響外觀與風阻係數的黑科技，有沒有注意到引擎蓋上貼著一層東西...
這是概念車、實驗車，也算是增程動力！已在多國的一般道路進行實戰測試、效果顯著，應用在一般市售 車款可說是指日可待、令人期待、應該不會受傷害，除非成本太高！試想～放在大太陽下曬，一天就能增進23km的續航力，曬個一週就有超過150km的增程功效，對有些人來說，好像根本不用去快充站充電，光是靠「曬太陽」就可以滿足日常生活所需！何樂不為？
Nissan日產汽車公司的海外研發中心推出了一款名為 Ariya 的太陽能發電概念車，目的在於充分利用陽光的充沛能量來彌補電動車續航力不足、充電不夠快速的問題，而且利用太陽能增程是免費的，只是在Ariya身上加諸大面積的先進太陽能發電板需要錢，但成本效益與充電效率究竟如何？多久可以打平？符合實用性？這都是需要探討與實際測試的好問題。這款概念車由Nissan杜拜先進產品規劃團隊和西班牙巴塞隆納動力系統規劃團隊的工程師共同研發，在Ariya純電SUV的引擎蓋、車頂和後擋風玻璃上共安裝了3.8平方公尺的高效能太陽能板。這些聚合物和玻璃材質的電池板，可將陽光轉化為直流電，並透過先進的控制器進行最佳化，從而優化能源利用，減少對外部充電基礎設施的依賴。實際測試，太陽能充電系統確實具有革命性的潛力：在理想條件下，每天最多可增加23公里的續航里程。在巴塞隆納這樣陽光充足的城市，平均每天可產生17.6公里的太陽能續航里程。在全球的測試行程當中，均證實了顯著的節能效益，在倫敦平均每天可增進10.2公里的續航力，在新德里每天平均可增進18.9公里，在杜拜每天平均可增進21.2公里。這項增程設計在充電基礎設施有限的地區尤其重要，駕駛者只需在陽光下停車或行駛，即可享受更長的續航里程，降低能源費用、充電時間與往返充電站的麻煩與疲憊。
太陽能Ariya概念車的協力團隊，包括荷蘭太陽能出行新創企業 Lightyear 的合作，以及由日產工程團隊所開發的新世代太陽能發電板技術。初步的長途測試，包括從荷蘭到西班牙巴塞隆納的 1550 公里路段，測試結果顯示每年行駛約 6000 公里的通勤者（算是短程用車族群），可以將每年的充電次數從 23 次減少到僅有 1 次！帥啊...但裝設這套太陽能增程設備要花多少錢？看得出來，Ariya概念車上裝的可不是一般的太陽能發電板，這種輕薄如紙可彎曲的新科技，可能是鈣鈦礦太陽能板、或是黃童礦太陽能板，抑或是Hybrid混搭設計，目前仍是機密，但後擋風玻璃為了透光性，通常只能使用鈣鈦礦太陽能板。總之，這輛Ariya概念車的太陽能發電機能，可說是塞好塞滿了，而且不影響風阻與外觀，但絕對要常常洗車，藉此增進太陽能發電效率，這樣的設計或許還能有效降低車室溫度。總之就是～多曬太陽沒事、沒事多曬太陽...
