＊ 繼大改款Tucson外觀與內裝提前發佈之後，近期原廠再次公布XRT越野版本內外造型設計，全新世代Tucson預計今年10月於韓國發表＊ 全新Tucson XRT 採用獨特的保險桿、底盤護板、車身大面積黑色防撞大包圍、 XRT 專用鋁圈，增添硬朗風格，配色同樣醒目＊ XRT內裝配備專屬座椅、深色金屬修飾、防水軟質地墊，營造出更具冒險精神的氛圍＊ 都會、叢林、上班、休閒、軍用、登月…皆適宜…大約一個月前，現代汽車發布了一系列全新Tucson的內外觀照片（ https://www.lian-car.com/articles/read/42715.html ），同時也發布了「一張」官方圖片，提前揭示其越野版本——XRT即將現身。如今，這款第五代都會型SUV的完整風貌終於完全揭曉，不出所料，全車系帶來豐富的視覺衝擊， XRT在普通版車型的設計基礎上，增添一些粗獷的造型元素，進一步凸顯其戶外特性。好的，連文質彬彬的Nissan X-Trail都開始強調越野，因此全新世代Tucson也開始證明自己就是野孩子無誤！
車身四周包好包滿
XRT 的車頭設計最引人注目之處就是分離式矩形格柵，相比普通版Tucson的科技風格水箱罩，又顯得更為霸氣，下方厚實的防撞結構強化了越野風格，而黑色輪拱飾條則賦予了這款 SUV 更強勁的視覺衝擊力。黑色鋁圈上面沒有現代汽車的廠徽，取而代之的是 XRT 字樣。車身防刮大包圍並非全然單調，原廠表示其紋理靈感源自鍛造碳纖維，為原本略顯平庸的黑色塑膠材質，增添了幾分視覺趣味。尾門上有XRT徽標，以及代表標配全輪驅動的HTRAC標誌。
XRT內部升級
現代汽車還為前後兩排座椅都安裝了防水地墊，XRT前座椅還配備了專屬圖案，飾板增添深色金屬邊條。雖然內裝並非徹底翻新，但這種深色調的設計與硬朗的外觀風格相得益彰，這正是XRT的真諦。原廠並沒有將其定位成一款硬派攀岩車，底盤與動力結構也不允許，目標並非鎖定三菱Pajero。相反地，XRT就是一輛外觀更硬朗的Tucson，目標客戶是那些想要一輛「看起來」具備冒險精神的SUV，但又不一定非得是那種徹頭徹尾的純種越野車。反正一般版的全新Tucson氣勢已經夠嚇人，XRT就是再野一點，恢復一些SUV應有的越野本質。
方正卻又流暢
儘管全新Tucson的外觀比以往更加方正，更像是末日逃生或登陸月球的最新式樣，但它是迄今為止「空氣動力學效率最佳的休旅車型」！風阻係數從0.33 Cd降至0.30 Cd。主動式空氣力學襟翼、空氣力學優化輪圈、重新設計的車頂擾流板，都讓這款SUV比以往更輕鬆地於國道上高速馳騁。此外，大改款車型還增加了密封材料以減少空氣洩漏，並新增了後底盤擾流設計。肉眼看不見的改變，如儀錶板增加隔音材料，隔絕引擎噪音傳入車廂。同時，前車門玻璃也比以前更厚，以降低高速行駛時的風噪。引擎和變速箱的支架也經過重新設計，以減少振動，新調校的懸吊則減少了不必要的車身晃動。全新世代Tucson將於下月在韓國上市，售價屆時才會公佈，但確定將會有汽油引擎和混合動力系統，依然是沿用那具純熟的1.6T引擎。好的，突然想起張雨生的「帶我到月球」那首歌…
