開宗明義，Hyundai Ioniq V並非現代汽車集團純電休旅車Ioniq 5，二者沒有關連，因為Hyundai Ioniq V乃是韓國Hyundai與中國北京汽車聯手研發的新產品，一如先前報導過的非四環品牌AUDI E7X、神行者FREELANDER 8、Nissan Terrano這些中國骨子、海外蒙皮的合資型態新能源車款，而且這些合資公司並非只推出一輛車，而是將推出一系列的新車！更驚人的是，許多新車「不用一年」即可問世！研發速度、推陳出新之快令人嘆為觀止。Hyundai Ioniq V或許就是要挑戰「從概念車到量產車之最短研發週期」新紀錄！幾週前才發布Venus概念車當作開胃菜，但是在2026年北京車展上，全新純電轎車Hyundai Ioniq V這道主菜已經端上桌！而且包含內裝等完整設計皆已完整呈現而非概念。
Hyundai Ioniq V乃是一輛楔形設計概念的大型純電轎車。是的，如果將這輛車掛上Lamborghini的廠徽，說真的並沒有什麼不妥、多數人也不會懷疑，這證明中國車廠並不會太在乎智慧財產權等問題，有奶便是娘～先吸一口！好看就熱銷～先抄再說！反正有樣就該學樣…然而Hyundai Ioniq V真的不是休旅車，其車長為4.9米、寬1.89米、軸距2900mm、車身高度約1.5米，其實和Venus（金星）概念車非常相似，然而這種純電轎車格局，當然是針對中國市場設定，其他市場還是比較傾向純電休旅。很好奇，Hyundai會不會在中國推出造型類似的純電休旅車？這並非空穴來風，因為Hyundai表示 Ioniq V 的新造型乃是基於The Origin「起源」全新家族設計語彙，意謂Hyundai Ioniq V雖是首先、但不會是末後或絕響。
然而因Hyundai Ioniq V的造型實在是太...破風！相信其風阻係數表現應該不錯，原廠表示此車單次充電可行駛約600km，但這是基於中國CLTC測試規範，如果是WLTP的話...相信只能達到500km左右。正如其他中國電動車一樣，Hyundai Ioniq V的內裝幾乎摒棄所有實體按鍵，取而代之的是一塊巨大的27吋4K觸控螢幕，延伸至副手座位置，共用概念明確。駕駛座沒有碩大儀錶板，只有小小的顯示器，重要資訊全部仰賴這個27吋螢幕來顯示與控制。
好的，Ioniq V只是北京現代汽車的「五年計劃」將要在中國推出「20款新車」的首款創作。這款造型犀利的轎車之後，明年上半年還要推出一款基於4月初發布的Earth概念車所打造的SUV。此外，北京現代汽車還計劃推出中型和大型SUV車型，其中一些純電動車型將配備增程式燃油引擎。昔日中國人有種說法～買日本車是道德問題、買韓國車是智商問題！今日連日本車在中國都賣不動了，更別說是被歧視已久的韓國車。是的，Hyundai在中國的業務確實是舉步維艱，所以北京現代汽車真的是用了相當重的力道在推展Hyundai Ioniq V這輛新車，個人當然很好奇，在中國這個百家爭鳴的汽車市場當中，Hyundai Ioniq V能否順利突破重圍拿下好的銷售成績？中國消費者究竟是喜歡方方正正的造型？還是這種充滿尖銳與殺氣的運動型設計？但無論如何，售價與品質仍是銷售量的關鍵，造型可以引發購車衝動、但不會是長期票房保證。
