撰文：劉家岳 JasonHONDA口中歷代操控最好、最具駕馭樂趣的新一代Civic SI，終於在北美正式登場！光看1.5T＋6速手排的規格跟上一代相比好像沒太大變化，甚至最大馬力還略為下修5hp，不過在看不到車身剛性還有懸吊結構強度上，都有幅度不小的提升，而新車預計最快今年底就會在北美上市。引擎腹內強化、懸吊全面提升
先看到性能二軍最被期待的動力配置方面，新車依舊搭載了1.5L VTEC渦輪增壓動力心臟，最大馬力微幅下調至200hp，不過峰值扭力輸出上漲至26.5kgm、且湧現時機還提早了300rpm！看似變化不到，不過HONDA工程師為這具引擎更換了減重26%的輕量化飛輪，重量變小後也降低了30%的轉動慣性，讓油門反應會變得更敏銳，不管是直線或是過彎都有更直接的加速反應；而排氣系統也換成流量提升27%的優化，輔以ASC主動聲浪系統來帶給駕駛更直接的感官刺激。
與之匹配的6速手排變速箱也同步獲得強化，排檔行程不但縮短10%左右、還導入Civic Type R的鋁合金排檔頭以及退檔補油系統！不管是心靈馬力還是實際的操控性，對駕駛來說都是有感提升；當然要符合歷代操控最強Si的名號，大改款新車在全新Civic的ACE高剛性車體基礎上再針對剛性做強化，抗扭轉與抗彎曲剛性比起標準車型分別提升8%還有13%，前麥花臣與後多連桿的懸吊架構還導入源於Type R的襯套來強化剛性表現，前後避震器阻尼設定與防傾桿也都同步加粗來強化支撐性跟抑制側傾現象，這些都是為了帶給駕駛更多駕馭樂趣而做的調校。專屬外觀套件、影音規格封頂
在看完動力系統的提升後，接下來就是外觀層面上的不同了。全新一代的Civic Si有著大量黑化的專屬外觀套件，讓性能二軍增添不少運動氣息，像是蜂巢狀水箱罩、前後保桿、18吋10輻式鋁圈以及小鴨尾等部件，通通都施以黑化處理，唯一可惜的地方大概就是預覽圖中的大型尾翼並沒有出現在量產車上吧！
至於內裝方面，在新世代Civic的嶄新佈局下，導入了紅色飾條、紅色車縫線等熱血元素，甚至連座椅都換成紅黑相間的Si專屬式樣，來強調本車的特殊身份；另外在規格配備的表現上也不隨便，7吋數位儀表板、9吋中控螢幕、Qi無線充電板以及Bose Centerpoint 2音響系統等書是配備，在Si上都是標準配置。
另一個全新Si跟上一代車型最大不同之處，在於這一代就只提供Sedan房車單一車格設定，不像此前還有Hatchback掀背可以選擇，但不變的地方在於Civic Si依舊會是北美市場專屬車型，其餘海外市場的死忠Civic性能車迷，可能還是得等預定在明年正式發表的新一代Type R了。
