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氣囊召回事件未平,高田再爆造假測試數據!  

高田氣囊事件不僅尚未平息,近日又有新的發展。據傳召回車的數量不斷增加,一直在刷新召回記錄,最近卻爆發了公司內部造假氣囊數據的消息。

根據之前的技術分析,高田氣囊為了降低成本,把測試數據時充氣裝置使用的硝酸胍換成了硝酸銨大量生產的,由於燃點較低,在溫度和濕度達到一定條件時,會因外界因素產生爆炸。除此之外,高田氣囊並未使用乾燥劑防範,因此除了裝置爆炸的危險性外,部分金屬碎片的飛濺也可能傷害到車內乘客。

高田氣囊事件從2008年開始零星產生,直到去年爆發了大規模的傷害事件,因此產生全球性召回調查,至今也造成數十起死亡案件以及上百件重傷。而當中最慘烈的受害者本田集團也受大量民怨,許多消費者聲稱自己的車輛已被召回三次,但維修依然尚未完成。

採用高田氣囊的品牌以及車型很多,高田公司在5月宣布,至2019年為止,還會再召回3500~4000萬個氣囊氣體產生器。目前總計15家車廠已經宣布召回超過5000萬輛,這相當於2015年全球汽車銷量的60%。按這樣的召回趨勢,預計高田瑕疵氣囊總數將突破一億。

不過可笑的是,高田公司2016年淨收入仍然增長11.7%,共計7180億日元。三大主要業務安全帶、安全氣囊以及方向盤的營業收入皆有增加。其中安全帶業務增長15.6% ,方向盤業務增長13.8%,安全氣囊業務「依舊」增長了4.5%。

把全球大量汽車公司拖下水的高田,被戲稱為將摧毀整個汽車行業的日本零件商。不過,卻不只收入增長這一個好消息。據《美國汽車新聞》公佈的2015年全球零件名單上,高田的排名居然上升了3個席位,位居第49名。

最新消息指出,在之前的測試中,證實了高田的工程師篡改數據,使膨脹裝置試驗結果只保留了最佳的試驗結果。一位於2014年離職的前高田工程師表示,他曾親眼目睹高田​​工程師對供給Nissan充氣泵的測試數據修改。隨後他也向經理和律師檢舉此一行為,而公司在告知會採取糾正措施後,卻任命這偽造假數據的工程師為其上司。 除此之外,高田公司的測試數據普遍作假,還向車廠遞交大幅縮水的報告,這使高田集團在氣囊事件爆發後為難以挽回用戶,面臨信用危機。