隨著V60 POLESTAR在台上市，大家也很驚訝一向低調又溫暖的VOLVO原來可以這麼“壞”。

那麼，Polestar到底是幹什麼的呢？怎麼好端端的就冒出來要跟M-Power還有AMG單挑了呢？

時間回到1996年，瑞典房車錦標賽（Swedish Touring Car Championship）STCC開始舉辦，而長年在歐洲征戰的瑞典知名賽車手Jan Nilsson也回到家鄉，在獲得VOLVO的贊助下以自己創立的車隊“Flash Engineering” 使用VOLVO 850賽車參與STCC賽事，並獲得1996、1997連續兩年的STCC年度車手冠軍。

Jan Nilsson，外號FLASH。

 

Jan Nilsson在1996、1997年使用VOLVO 850參加STCC瑞典房車錦標賽，並獲得兩年車手冠軍。

 

STCC賽場上多是來自於當年BTCC、DTM等賽車，競爭非常激烈，使用VOLVO參與賽事在當時相當稀奇。

 

由於Jan Nilsson參與STCC賽事期間一直使用VOLVO車輛，對於VOLVO車輛也越來越了解，開始陸續向VOLVO提出關於引擎調教上的各種意見。直到2004年，Jan將車隊出售給原本擔任車隊總工程師的Christian Dahl，自己回歸專職車手，Christian則在2005年之時將車隊改名為“Polestar Racing”。

Polestar現任CEO Christian Dahl，本人是個帥哥，專精於高性能引擎開發。

 

2006年，Polestar Racing搬遷到Gothenburg哥德堡，並開始投入賽車部件的開發，並同時與VOLVO一起參與到瑞典當地汽車職業學校的學生訓練課程中。這個合作更在2007年得到擴大，Polestar Racing進一步的參與到VOLVO品牌本身的“Lean Methods”計畫，對瑞典當地的VOLVO經銷商進行教育訓練。

Polestar使用VOLVO B8444S引擎為基礎開發的5.0升V8賽車引擎，最大馬力650hp。

 

2008年，Polestar Racing進入新款C30的開發項目，VOLVO並在2009年將Polestar Racing升格為官方合作夥伴，當年市售版C30使用的渦輪增壓引擎便來自於Polestar Racing的調教，隨後Polestar Racing更承擔了VOLVO新款T6引擎的主要開發工作。

Polestar是世界上第一個使用酒精汽油做為燃料的賽車隊，使用VOLVO C30賽車。

 

隨著Polestar參與到VOLVO的新車開發項目越來越多，VOLVO先嘗試性的推出以Polestar為副車名的高性能概念車。在獲得熱烈迴響後，2013年，首款列入到VOLVO官方車款的S60 Polestar以限量100台的方式推出，並在2014年追加V60 Polestar。

2015年7月，VOLVO宣佈正式收購Polestar Racing旗下的Polestar Performance部門，專職負責VOLVO官方的高性能車型，而Polestar Racing也更名為Polestar Cyan Racing繼續參予賽事，Polestar品牌也成為橫跨賽事參與、賽事部件開發、原廠教育訓練、原廠開發各項業務於一身的大型公司。

 

 

直至2016年8月為止，Polestar Racing共使用VOLOV賽車在全球各大賽事中拿下114場冠軍、登上頒獎台255次、拿下竿位112次，實為不折不扣的北歐速度王者。