專業車試


GTI性能基因導入,VW GOLF 280 TSI R-Line試駕  


對於性能鋼砲的鐵粉來說,VW GOLF GTI不只有著長久以來不可動搖的尊崇地位,更是每個"狗夫"粉絲心中的夢想愛車。不過若論及價位,GTI實在不是人人都能輕鬆負擔的。因此為滿足這中間預算的消費族群,VW以GOLF 280 TSI Highline車型規劃出性能雖不比GTI,但無論外觀、內裝,甚至操駕都蘊含著GTI熱血基因的Golf 280 TSI R-Line車型!

 Text:張凱安 Photo:程志熙




在外型上,R-Line車型延續著GTI血脈,導入許多熱血的R-Line外觀空力套件,如車頭的水箱護罩、前保桿、側裙、後下擾流以及車廂上的小尾翼。輪圈採用專屬18吋Sebring鋁合金輪圈。另外,在水箱護罩及葉子板處更有配飾專屬的R-Line銘牌。








一眼望去,可以看出R-Line車型因為配置專屬的運動化懸吊系統,底盤明顯較貼於地面(車身降低15mm)。而在R-Line套件的佈置下,一跨進車室馬上就能感受到那沉穩中又散發著玩性的運動氣息。最先看到的就是附有換檔撥片的小幅徑跑車化方向盤,再來則是不鏽鋼防滑踏板、黑色跑車化座椅、黑色車內頂篷及隨處可見的R-Line字飾。











有了充滿激情的外觀,操控面自然也得跟上。我必須說,如果你沒有接觸過GOLF GTI,那 R-Line對你來說很可能已經足夠激進,因為它的操駕設定儼然就是為了滿足熱血粉絲對於性能的渴望。



雖然R-Line與Highline車型相同,搭載同樣的1.4升渦輪增壓四缸引擎,動力輸出數據也完全一樣(150hp/25.5kgm),但VW透過底盤及懸吊的重新設定,讓它在整體操駕表現上顯得硬派許多。


在一般道路疾駛,其輪胎傳來的路感清晰非凡,懸吊行程短且硬,展現出色的操控感,讓駕駛可以很直接地和地面溝通,此外,其力道適中的方向盤輔助力道以及車頭精準的轉向性,也讓它在高速過彎可以很輕鬆地完成每個入、出彎。若把在檔位換到S檔、油門毫不留情地踩到底時,也時不時因為動力過強,出現驅動輪空轉的情勢,表現出十足的性能激情。



整體來看,如果你不是一天到晚都想去跑山測速的性能狂熱者,R-Line所能給予的性能表現其實已經綽綽有餘,因為它在動態表現上都展現出一輛鋼砲應有的「基本能耐」,十分符合中度熱血買家的購買需求。
反之,如果你對性能的喜愛僅止於在高速公路上加速奔馳,那麼R-Line的調教可能就有點太過強硬,讓你每天不得不強制品嚐地面傳來的各種路感,視路面上的每顆坑洞為必死仇敵。
一事難兩全,這是萬古不變的道理。至少對那些"中堅份子"來說,R-Line車型確實讓人不需要花太多代價,就能擺脫GOLF制服車的窘境。