TEXT：余宗達 Daco

PHOTO：HYUNDAI

相較於南台灣政治圈，國際賽壇日前也同樣有一股「韓流」話題掀起，那就是HYUNDAI繼i30之後，再發表旗下第二款隸屬FIA Touring Car Racing賽車規格的Veloster N TCR，一家車廠推出兩款只是外表不同，但裡子幾乎同屬一個樣的賽車，雖說是目前TCR Series賽界堪稱首創之舉的噱頭，但HYUNDAI究竟葫蘆裡賣什麼膏藥？對全球房車賽有所涉獵的車迷相信都議論紛紛，看完CARLINK下列剖析，相信您就不會納悶了……

「韓流」這個字眼不光在穿搭、美粧、戲劇、音樂、飲食、旅遊等等層面蔚成一股帶動趨勢的風潮，手握HYUNDAI、KIA兩個車廠品牌的HYUNDAI/KIA Motor Group也耗費鉅資成本，企圖在全球四輪車壇也能具備同等的影響力！而為大幅加注品牌本身的高性能本色，HYUNDAI除了成立N Motorsport競技部門、N Performance性能子品牌，2014年也推出i20 WRCar賽車重返暌違10之久、屬世界第一級越野賽的WRC，而針對封閉性的Circuit Race場地賽在去年也推出i30 N TCR角逐同樣屬國際性格局的TCR房車賽事，企圖心可說亞洲車廠之最！

由私人組織籌建的TCR Series房車賽，因標榜低門檻同時賽車動力又採用新車主流的2.0T渦輪引擎，大受全球車隊青睞之下，近兩年也搖身變為最受歡迎的房車賽事！如此也迫使FIA提早整頓參賽成本過高導致卡司凋零的WTCC房車賽，在今年改為車輛規範看齊TCR Series的WTCR。因其曝光量、話題性均更大，HYUNDAI也把握這個機會與兩支擁有Gabriele Taquini、Yvan Muller等房車賽名將效力的車隊合作之下，也如願達成包辦年度三甲的完全制霸，堪稱今年的最大贏家！即使有車迷認為這個彪炳戰功是由金錢堆疊而成，但i30 N TCR超強又妥善的戰力卻也是不爭的事實！

明明就已經有了冠軍戰車，HYUNDAI為何日前又再發表同屬性的Veloster N TCR賽車？原因除了Veloster先天造型就比i30來得更跑格、更動感化許多，推出純種競技版更能爭取賽車迷的認同之外，連帶也可進一步刺激Veloster N的新車銷量，這更是HYUNDAI的最大本意！而為拉大與i30 N TCR的區隔性，全車設計85％都採相同設計的Veloster N TCR預定只提供客戶私人車手之用，這也代表明年WTCR賽事見到i30 N TCR、Veloster N TCR甚至KIA Cee’d TCR兄弟同塲亮相甚至鬩牆廝殺的戲碼！即使車輛設計大體相同，但Veloster N TCR訂在15萬3千歐元的售價，還是比i30 N TCR的12萬8千歐元高出不少，但比起16萬歐元左右的HONDA Civic FK8 TCR則略顯便宜。