日前LUXGEN正式公布全新5+2座跨界的名稱，也就是URX，預計在今年七月左右發表，初估價格帶將落在新台幣70-95萬元之間，這等同於U7的後繼車款，此外流傳已久的性能跨界，將在2020年第一季進入市場。

以現行U6底盤所開發的URX，是LUXGEN為了搶攻七人座市場所開發的跨界休旅車，全車系僅有前輪驅動一種設定，軸距同為2,720mm，但車長會從4,630mm增加至4.8m左右，所以多出來的長度可提供第三排座椅放置，而車寬則維持既有的1,825mm，如果就外觀造型來看，URX的車頭很有HYUNDAI Kona、CITROEN C4 Picasso的味道，車側又有那麼點RANGE ROVER Velar、MITSUBISHI Outlander的線條，總之就是走得比較前衛都會風。內裝將配置大面積的中控螢幕，U6上的Think+、AR View+、DAS+、APA智駕輔助停車等都會出現，並增加ACC智慧巡航系統與功能更強大的車聯網，反倒是FCM就沒能列入清單中。動力方面並未如U6採雙功率輸出設定，而是僅有202ps馬力和30.6kgm扭力的一種選項，至於變速箱應該同為六速自排。

由於目前台灣市場中缺少百萬內七人座休旅車，因此在LUXGEN的規劃下URX屬於1-7人的使用，加上配置福祉車的功能（將會列為選配），以及營業用的計程車領域，所以應該會是一款以空間和配備取勝的休旅車，當然若要打入營業用車的市場，那麼在油耗就必須要有不錯的表現，此外更為完善的服務體系與維修零組件價格，也是攸關未來URX能否成功的要素。

此外大家比較關心且更具話題的，莫過於全新性能跨界一事，開發代號MBU的性能跨界，基本上尺碼大小與BMW X4相仿，造型也是採用SUV+Coupe的概念，動力搭載專事賽車的英國COSWORTH和華創車電所全新開發，排氣量為2.0L，搭配雙渦輪增壓後可獲得320hp/36.7kgm的功率輸出，而一般版則採用單渦輪增壓設定，推測馬力可達250hp的水準。而變速系統方面雙渦輪增壓引擎將搭配ASIAN八速自排，單渦輪增壓則與六速自排組合，如此一來將會使這款高性能跨界也可同時獲得低排污和高經濟效益。至於何時會問世？應該在年底台北車展先行亮相，2020年第一季左右發表。

所以從今年三月起，LUXGEN將陸續推出S5 GT/GT220、URX、S5/U6電動車以及全新性能跨界，端出來的菜單相當豐富，但能否獲得消費者青睞，相信最重要的還是在於價格與品質兩大問題，只要這兩項都能滿足要望，應該是有機會重新在台灣市場佔有一席之地。