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絕對「秒殺」超跑!BMW F80 M3零四最速式樣  

TEXT:余宗達 Daco

PHOTO:Maximum PSI

堪稱M Power性能經典的M3在現役F80世代,就算車體只採用動感氛圍較薄弱的四門Sedan,不過本身畢竟車史上是第一個渦輪式樣,相較於搭載NA引擎的舊M3,F80挾著動力好改又效果明顯的優勢,不但重度改裝式樣尋常可見,拿來比拼直線加速賽也偏多,而目前締造F80零四最速紀錄就是這輛由Maximum PSI操刀的豪改版,究竟有多猛?答案就在以下內文裡…..

一向散發NA高轉、線性加速雙特色的M3,為因應高效能、高環保的環保趨勢,進化到第五世代時也追隨M Power兄弟F10 M5、F1X M6腳步而首度採用渦輪動力!就算身上這顆S55B30引擎無論汽缸數、排氣量甚至最大輸出都比前代E9X明顯遜色,不過這只是在全然保持原廠狀態的情況,要是改裝版那就南轅北轍了!挾著渦輪引擎比NA引擎好改又容易改大的特性,以當前的動力強化水平來說,F80 M3就算只調校ECU設定軟體,最大馬力就可輕鬆跨越500hp門檻,要是引擎仍維持原廠設定但動力周邊包括進排氣、進氣冷卻、渦輪與ECU都大改,同時搭配Boost Up加大增壓值,要跨越700hp絕不是難事!

如果再將位於引擎內部的活塞、連桿、曲軸波司都變更為高剛性鍛造式樣,引擎承受極限大幅提昇可因應更大增壓值摧殘,要凌駕1000hp大關可說毫無懸念!而這輛由Maximum PSI操刀的F80,改造目的鎖定在提升衝刺加速表現之下,即使引擎硬體歷經鍛造腹內、氣道研磨拋光、高精度施工與大幅穩定曲軸輸出的強化曲軸固定座,同時再搭配加大型Intercooler、Pure S2+強化渦輪以及BM3可程式ECU等等強化,本身即使已擁有臨界千匹水準的超強實力,但進一步追求最犀利的加速性,增壓值並沒一昧提升之下,最大輸出只有775hp左右,而攸關加速性的扭力峰值則設定在954Nm之譜,即使本身沒刻意降低車重,但在比拼0~400m加速的Drag賽事,卻跑出個人新高的9.359秒,通過末速則151.83 mph(244.35km/h),也順利成為當前F80零四最速式樣!這個9.359秒有多快?屬超跑等級的McLaren 720S、Porsche 991 GT2 RS,原廠車況都還只是「10秒台」而已,由此不難想像這輛F80 M3有多快了……