以前網路常虧FORD是「活的痛快，修得精彩」。後來講這句話的人少了，因為買福特的人也少了，所以也連帶失去不少網路聲量。然而Focus上市後就靠著「扭力娘」之亂，搶盡所有車媒論壇版面。搭上這波聲勢浪頭，Focus成為FORD新一代救世主，如今福特六和再接再勵，將入門版以安全配備不變但價格下修的策略，要持續擴大市場佔有率。

所謂的Focus美夢成真型，指的就是旗下最入門的兩款車型，四門的叫美夢型，五門的叫成真型，同樣都採用1.5升自然進氣引擎。講到入門款，許多人很想按上一頁跳出視窗。但實際試駕後，這台Focus美夢型實在值得大推，想買車的人真心不騙應該好好把這台放入考慮清單中。

做車媒這麼久，當然有許多人會問我，買什麼車好？我有套SOP的制式回答，就是你有多少預算？有沒有品牌情結？為什麼預算放第一？價格越高什麼高檔玩意都能裝，但很多人的問題就是沒有錢！因此預算制訂絕對是第一步。

有了價格區間帶後，那個就比較一下同級車款，哪些配備好。由於我屬於老派駕駛，配備方面我只講究安全配備，因為這東西不像音響或螢幕可以到外廠加裝，因此原廠有什麼盡可能選好選滿。

為什麼大推Focus美夢型？理由一就是它夠便宜！目前官方牌價69.2萬元，若趕上政府舊換新補助，那麼僅需64.2萬元。即便你沒有舊車可換，按照慣例你還是有幾萬元的議價空間。60多萬的價格過去只能買到如Fit、Tiida或Yaris等車款，如今車格直接大一號，是不是很划算呢？

但現在消費者常看CarLink都很聰明，知道價格便宜無良車廠一定偷了很多配備啦！其實Focus五門過去也有1.5升的入門車款，不過當時是織布椅，也沒有倒車顯影。

如今改良後的美夢成真版，全部都升級為皮椅，而且還多了雙模式的倒車顯影。雖然我知道版上很多老司機，路邊停車都單手一次OK的。但像我們這種新手駕駛，有倒車顯影實在是相當方便，不僅安全更可避免無數的後保桿擦撞。

此外中控螢幕雖然沒有內建原廠導航，現在支援Apple CarPlay與Android Auto，因此功能性並未因此打折，相反的現在智慧手機的圖資更新還比原廠內建的更快更方便，所以再度加分。同時車上也內建胎壓偵測而且全繁體中文顯示，這點有讓人驚艷。

除了中控台下方之外，中央扶手內部也有一組USB插座，後座沒有出風口，但也設有一個附Type C的插槽，對於手機成癮的現代人來說，這車可以滿足多數3C使用者的需求。

在安全配備上標配6具SRS輔助氣囊、電子兒童安全鎖，以及ETS主動式車身動態強化系統、ESP電子式車身動態穩定系統、TCS循跡防滑控制系統、TVC扭力分配控制系統、HLA斜坡起步輔助系統等，同時也有巡航定速系統，雖然沒有如車道偏移等酷炫系統，但這些配備也堪稱齊全配，若考慮不到70萬的價格說真的也沒什麼好嘴的。

說完優點，講講缺點。受限於成本考量，車後門飾版用上質感較差的硬塑料（前門則是軟塑料）。另外消光黑色窗框也實在是相當沒有質感，就像從貨車上拆下來的，不過前面說過了，銅板路邊攤美食就不要妄想有米其林星級餐廳的擺盤，這小小的不完美，還可以接受。

Focus美夢型價格入門，配備卻不陽春，實在可說是市場價格破壞者。對於想晉身有車階級卻有預算考量的人，這車挺好。此外這車也適合小黃駕駛換新車，搭配政府的計程車補助方案，連60萬元都不用，還可擁有完整的安全配備，加上後座空間與行李箱空間也算標準，開新車攬客的成功率相信也會提升不少。

年底車展要到了，有意想在過年前換台新車好過年的，現在開始賞車多比較，往往會有更多更棒的優惠喔！