撰文與攝影：麥斯

坦白說，接到公關試駕通知時，心裡還真沒啥特別期待！理由一是它是新年式車款，因此改變幅度有限，再者試駕等級為204匹的40 TFSI S line，還不到最高規265匹的版本，試駕渴望值又下修了一些。

直到跟著公關來到車庫取車，發現試駕車款正是年前舉辦拍照會時的廣告車，那特殊軍裝綠還真是很難低調，這讓我又燃起試駕的渴望，開這美型轎跑在路上，說不定掛上軍Ａ車牌，還真有回到以前當駕駛幫高勤官開車的時光。

2021年式的 A5 Sportback共導入40 TFSI 、40 TFSI S line與45 TFSI quattro S linen三種車型，車價則從230萬、240萬與293萬元不等。而新年式改款的重點則有12V微油電、Matrix LED頭燈組、10.1吋MMI觸控螢幕等等。簡單來說就是新A4的那一套，現在都移植到A5 Sportback上了。

也許你會問，既然都一樣，那何必買A5 Sportback？我說「長的好看」還真是種本事！有很多換車族會升級車款一大考量就是家中成員變多了。年輕愛帥氣的雙門車，常常得因為後座必須加裝安全座椅而換車。而A5 Sportback的出現就在美型與實用間取得相當棒的平衡。

2829mm的軸距，讓後座不只放安全座椅沒問題，成人搭乘也很舒適。小朋友出巡準備的推車、腳踏車與尿布，465公升的後行李廂通通裝得下。當然假日放風想去打場高爾夫球，開A5 Sportback同樣沒有要換車的理由。

實用度沒問題，美感方面就更無須擔心了。先前提到的搶眼軍裝綠塗裝，公關特別強調這顏色其實不算消光，而且在陽光下還會帶點金色光芒。覺得金色太土豪、消光又太低調的人來說，這顏色還蠻適中，又點悶騷又不會太騷。

除了車色好看外，新年式A5 Sportback外觀上也更為平衡均勻了。被車燈耽誤的汽車製造商絕非浪得虛名，加上諸多S line套件加持與全車肌理分明的鈑件線條，讓全車猶如精壯的運動員，身上找不出一絲贅肉，強壯又不會像大隻佬者般嚇人。

路感方面，204匹的動力表現對於吃慣重鹹的試車編輯來說，算是中規中矩的模樣。不過值得稱讚的是，加入12V微油電後，搭配優異的車室隔音，加速感如絲綢般順暢，讓人一度以為是不是開到純電車，這調校的確值得讓人給個讚。

雖然40 TFSI S line並沒有配置招牌的quattro系統，但前後五連桿懸吊與Audi drive select可程式車身動態系統與運動化懸吊的配合下，車輛還是保有相當程度的操駕樂趣。

當然就動力輸出來看，這台車並非講究極致操駕快感的設定。但無論是開在高速公路、市區通勤或是偶一為之的跑山，這車都能給予你相當舒適的駕乘體驗。加上實用的空間表現、完整的主被動安全輔助裝置與絕美外觀，A5 Sportback的確是不想與眾相同的白領人士購車時值得放入考慮清單的一台車。

Audi在台灣近幾年的確走的很辛苦，歷經車價暴跌、經銷商退出與新車進不來等種種不利狀況。但在痛定思痛與大刀砍掉重來的改革下，近期新車款也讓人感受到滿滿新意，價格方面也搭配促銷方案，讓車主可以用幾乎無痛的方式升級更豐富的套件組。因此若覺得滿街雙Ｂ已經跟小黃一樣氾濫的話，到 Audi展間逛逛也許會有不同收穫喔！


Audi A5 Sportback 40 TFSI S line值得推薦的原因

1.上乘的運轉品質

一台油車開起來跟電車一樣安靜，好車不買嗎？

2.年輕化的內裝

新世代的Audi在內裝上再度找回引以為傲的科技感，安全配備也很齊全

Audi A5 Sportback 40 TFSI S line不值得推薦的原因

1. 沒有無線充電的Audi還科技嗎？

現代車很多功能都需要跟手機連線，但前方沒有無線充電板這顯然不合理吧！