▲下一代Prius預想圖Toyota豐田汽車集團不急著轉型全電動化，關鍵在於等待固態電池、非鋰系電池技術純熟與平價化，之後才會發動驚人攻勢。但目前絕非閒閒沒事，2030年之前的目標乃是全面油電化，意謂單純的內燃機動力會消失（第三世界例外），藉此通過嚴苛的排污法規與CAFE車廠總碳排放量管制門檻。
好的，當年Prius存在的目的與意義，就是為了宣揚Full Hybrid的科技與油耗實力，但有朝一日如果每一輛Toyota通通都是油電車、插電式混合動力，那麼Prius還有存在的價值嗎？是不是可以洗洗睡了？加上Toyota不斷強調自家的車型太多、太氾濫，為了節省成本，利於油電轉型與應對，加上控管容易，避免尾大不掉的難題，所以未來Toyota將大幅削減車型數量，Prius會不會遭遇到兔死狗烹、鳥盡弓藏的厄運？
▲一代～三代 Prius
好的，可能沒有那麼糟，畢竟除了Prius以外，其他Toyota新車幾乎都是市場導向，但Prius乃是科技導向，就是純粹為著Hybrid而生的半實驗性車款，目前仍有繼續研究下去的意義，但這也意謂著之後的Prius將更朝向低風阻、膠囊車體、高科技等方向去努力。也就是說，如果下一代Prius看起來「越來越怪」請不要介意，畢竟這是風洞研究出來的「工業產品」而非藝術創作。是的，現行款Prius仍在不斷進行產品改進。在日本，一款名為「G Night Shade」的PHEV插電式混合動力特別版車型於2025年推出。截至2026年7月，Prius產品線保持不變，而2027款車型已在北美發布。目前看來，Prius並沒有被消失的跡象，畢竟還是有很多人喜愛這種看起來很像子彈列車頭的科技產品，而且油耗表現還真的很行。
▲第四代Prius
但基於科技、環保、創新等意義與形象，Prius確實有必要持續研究下去，就算是電動車世代來臨，也可以當成轉型的先鋒與武器。是的，未來應該關注的，不應該是Prius是否會繼續存在，更重要的是它在未來將扮演什麼角色。所以更值得關心的是下一代的油電動力。豐田集團正在研發新一代1.5升和2.0升直列四缸發動機，目的當然在於和電動馬達配合使用。這些引擎不僅體積更小、重量更輕，而且效率更高、動力輸出更強，將成為未來豐田集團油電混合動力之棟梁。論及PHEV，當固態電池技術與量產規模還在「ing」進行中的階段，該技術會率先應用在PHEV進行測試，那麼Prius又將是不二候選！意思就是近年或未來十年，實驗項目與類型非常多，Prius存在的意義當然是越來越豐富。但基於此，未來Prius應該儘量避開白色烤漆，加上此車造型又這麼流線、這麼像滑鼠，因此很容易被稱為「白老鼠」，切記切記…切忌切忌…
▲現行款Prius
