改裝市場


「裡子」重於「面子」!Toyota GR Supra「碳烤牛」超輕車體式樣  

撰文:余宗達 Daco

圖片:Revolution Tune

一樣都是高性能掛帥的Toyota車款,面對讓熱血族群叫好又叫座而顯得來勢洶洶的「鴨王」GR Yaris,「牛魔王」GR Supra車主如想將原廠一哥地位順利再延伸到玩車改裝領域,當然勢必得經過一番後天升級才行!對街車改裝一向秉持高武鬥化觀點的Revolution Tune對其除了開發可讓動力輸出、操控極限大增的強化部品,同時還推出CFRP材質的多款車體鈑件,就算造型看似原廠完全沒有乖張懾人感覺,但卻深具進化馬力重量比的實質效果,完全迎合唯快不破的熱血訴求……

相較在新車界、改裝界都一副來勢洶洶態勢同時整體更有呈現落精悍作風的「鴨王」GR Yaris,「牛魔王」GR Supra即使仗著引擎乃是六缸型式同時最大輸出達到340hp、500Nm而穩住Toyota性能一哥位置,不過也只有在所謂原廠未改狀態而已,要是經過後天強化,以GR Yaris當前改裝水準來說,身上配置的G16E-GTS引擎即使只有區區三缸而已,不過經過Stage 3等級的動力改裝,輸出峰值要凌駕原廠GR Supra根本沒懸念,再加上靈敏、高極限取勝的四驅底盤,以及先天車重較輕等等優勢,如此也進一步襯托出GR Supra改裝的必要性!在改裝市場堪稱名機的BMW B58B30引擎,即使大改就能擁有原廠倍增以上的驚人效果,不過原廠車重超過1噸5,卻也是其邁向加速機器、操控機器的最大罩門!

一向秉持實事求是態度濃郁車輛性能本質的Revolution Tune,對GR Supra除了開發包括進排氣、渦輪、ECU等動力強化套件,同時也衍生多款底盤升級部品,不過基於讓其性能本質再向上攀升,後續即使再推出車體套件,不過與市場對手品牌最大差異就是R&D方向執著裡子比面子重要的態度!於是大致造型就算與原廠極為近似,頂多只是添加些許空力輪廓,不過材質卻採用CFRP碳纖式樣,除了前下巴、側裙、後下擾流之外,舉凡引擎蓋、葉子板、後廂蓋、後視鏡也一併看齊,同時還將車門玻璃變更成輕量化取勝的壓克力材質,整體減重效果超過百公斤以上,在街車改裝範疇對馬力重量比可說具有超大幅度的加分效果之外,要是外表與車身同色的話,又再擁有「狼皮羊」的附加價值!要是再加上Rvolution Tune現行正在開發的CFRP車門,勢必是GR Supra街車版不可多得的改裝利器!

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