當Lamborghini發表Huracan Sterrato時，多數人認為這款可越野的超級跑車應該就是一種「曠野傳奇」不太可能真的拿去爬山涉水！因此世人對於Porsche 911 Dakar的看法大致相同，這些限量車款最終就是落入那些豪紳名人手中，不太可能讓這稀有又昂貴的競速越野車沾染泥巴與灰塵，儘管911 Dakar之名源自傳奇的越野拉力賽事，但實際狀況不就是狗掀門簾～全憑一張嘴，蒐購勞力士綠水鬼專業潛水錶的有錢玩家，哪幾個真的會戴著它去深潛？然而來自巴西的Piotto Vogt 皮奧托·沃格特一家人，可不是「講是一溜水、做事無半撇」的嘴砲型玩家，珍藏911 Dakar的目的，就是為證明其實力，意思就是錢沒有白花、自身的駕駛技術更是寶刀未老！顯然車聚、派對、喝咖啡聊是非，壓根無法滿足其野性與渴望。
因此皮奧托·沃格特「一家三口」報名了難度極高的巴西塞特翁斯拉力賽（Rally dos Sertões源自1993年），公認是南美洲最艱苦的賽事之一。當然，最危險、純競速、拼鬥志、必須持續20～30小時不間斷於沙漠地形火速奔馳的Baja 1000英里拉力賽，才是一線車廠最喜歡挑戰的賽事。相較下以多站式運行、賽程持續一週至二週、強調導航與專注、考驗團隊與智慧的塞特翁斯拉力賽，確實很適合皮奧托·沃格特一家人來體驗與挑戰。這項拉力賽始於1993年，雖被認為是南美洲最艱苦的賽事之一，但目的不在於玩命、最多就是退賽而已，可使用摩托車、越野車、沙灘車等多種類型越野車輛參賽，但是過於極限的單座越野車被排除在外，畢竟此賽事比的是越野定位與導航，以及穿越困難地形的技術與智慧，因此Porsche 911 Dakar是個完美的選擇。
為了完成這場拉力賽，皮奧托·沃格茨一家（以及他們的兒子若昂·佩德羅）從起點到終點總共行駛了近2100英里，也就是3360公里左右，但這只是拉力賽的「賽程」相當於SS路段(Special Stage)，事實上整個行程還包括往返各賽場的長途駕駛，也就是所謂的RS路段 (Road Section) ，必須遵守交通規則，不可超速或闖紅燈，車輛也不能拋錨，否則會被退賽。總而言之，在兩週的時間裡，這家人駕駛著達卡拉力賽車行駛了超過4600英里，也就是7360公里以上。為了避免危險性，同時提供充裕的後勤補給，一輛SUV支援車必須隨行，但除此之外，拉力賽全程都是這輛911 Dakar所完成的，其他還包括一家人睡在車頂帳篷裡，並穿越了許多涉水路段，真正考驗了這輛越野跑車的性能，絲毫不辱達卡賽事之名！我們敬愛你、我們懷念你、向你致上最敬禮...名次並非重點，體驗、經歷、默契以及對於下一代的示範教育才是要點...
