因為沒有導入台灣並站上國際舞台第一線的關係，所以蔚來汽車致力於「充電+換電」雙管旗下的新能源策略（主力還是在於換電系統），對於台灣人來說...差不多忘光光了，甚至以為換電事業已經掛點倒閉！事實上蔚來汽車其實還有個靠山，那就是專門研發與製造車用電池系統的寧德時代，雙方合作已在中國設立超過1000座的電動四輪快速換電站，換電時間最快為2分24秒，平均時間落在3分鐘左右，近期蔚來汽車已經達成換電超過一億次的歷史紀錄，之後將與寧德時代聯手佈局新一代的換電站。為紀念這一歷史性時刻，NEO蔚來汽車創辦人、董事長兼執行長李偉強，與上海南翔NEO交付中心的用戶、合作夥伴和員工進行了線上慶祝活動。
蔚來汽車的換電平均耗時三分鐘，迄今累計換電量已超過52.8億度。與傳統電動車充電相比，1億次換電累積為用戶節省了8,341萬小時，平均每人節省88小時。與加油相比，也為用戶節省了超過263億元的能源成本。這代表什麼？那就是「換電模式」顯著降低了使用者的用車成本和能源補充時間。此外，蔚來汽車的換電站集中管理電池健康與安全，1億次換電相當於同等次數的全面電池健康檢測，讓用戶安心無憂。另外，與內燃機汽車相比，碳排放量減少了4,169.5噸，相當於約16.7萬棵樹每年吸收的碳量。該公司透過參與電網互動，已支持超過 7.4 億千瓦時的負載轉移（就是換電站轉變成短時間的供電中心），為減輕電網負擔、提高能源效率做出了貢獻。
在紀念活動上，李彥宏和蔚來汽車高層回顧了公司在電池更換技術的創新和規模化應用方面的進展。目前，該公司擁有超過2100項與充電和更換相關的專利，其中超過1500項與電池更換有關。在不斷提升電池相容性，使其能夠跨多個品牌和車型使用的同時，該公司計劃於2026年推出第五代換電站。自2018年首台換電設備投入商業運轉以來，全球已部署3,790座換電站。其中1020座已在中國主要高速公路沿線安裝，有效緩解長途旅行的里程焦慮。到2026年，該公司計劃再增設1,000座換電站，將「動力之旅」線路擴展100條，並連接絲路沿線的公路。蔚來汽車（NIO）成立於2014年11月，旗下擁有蔚來、安沃和螢火蟲三大品牌。截至2025年底，蔚來汽車擁有超過9,900項專利，並在12個技術領域建構了「蔚來全端」技術。公司在上海、合肥、北京、南京、聖荷西、慕尼黑、牛津、布達佩斯、新加坡和阿布達比設有研發和生產基地，並在超過24個國家和地區擁有銷售和服務網。
