＊ Volvo互聯安全系統再進化：偵察車輛將危險位置上傳至Volvo伺服器，並向附近的Volvo車輛發出警報＊ Volvo EX60、EX90、ES90 中的雲端危險警告功能，可以在真實的交通環境中，標記動物、騎自行車的人、道路施工情況，而不是僅僅依靠自身與單一車輛偵測危機＊ 不需改造硬體，只需雲端更新軟體。直接更新 EX60、EX90 、 ES90之系統程式，使其能夠共享雲端連結，提前知悉大型動物、弱勢道路使用者、道路施工、前方事故警報…等。＊ 原廠強調不急於普及化，但要盡量減少誤報，以保持駕駛的信任。意思就是循序漸進、穩紮穩打，才是Volvo理想中的安全可靠，亂槍打鳥反而會壞了品牌形象
Volvo三款最新電動車型，現在可以互相發出危險預警，只要其中一輛車率先發現危險，就會通知附近的Volvo新款電動車。最近的軟體更新，使得EX60、EX90和ES90能夠共享雲端警報，預警內容包括動物、騎乘者、道路施工、交通事故，無需再依賴駕駛員的主觀判斷。這項功能擴展Volvo的互聯安全系統。該系統目前已利用雲端技術，在歐洲、美國和加拿大的大多數Volvo車型之間發送“濕滑路面警報”和“危險警告燈警報”，不過EX30 例外。先前的這些功能，會在另一輛Volvo偵測到路面抓地力不足，或開啟危險警告燈（大雨、濃霧、淹水、山崩、斷橋、天坑…）時觸發。新軟體為最新的 EX 系列車型增加了更多類型的危險警告，使得行駛在同一道路上的 EX60、EX90 和 ES90 等車型，可以互相發出警報。
如何將危險數據傳輸到雲端？
該系統利用EX90及其同系車型內建的傳感器和攝像頭進行偵測，這些傳感器和攝影機經過專門調校，能夠識別路邊附近的大型動物，例如鹿或羊。當這些感測器識別到風險時，車輛會記錄自身位置，並將資訊發送到Volvo的伺服器，而不是「獨善其身」將其保存與暗藏起來。互聯安全功能已在其他 60 和 90 系列車型，以及Volvo卡車上應用多年，最初用於共享路面濕滑和車輛開啟危險警告燈的警告訊息。此次更新將相同的雲端連接擴展到 EX 系列電動車型，並使其能夠識別更多類型的危險，包括弱勢道路使用者、道路施工和路邊動物。警報仍然依賴車輛聯網功能，以及地圖資料庫中存在相應的道路信息，運作過程依然複雜，但新款 EX 系列車型擁有足夠的運算能力來處理這些即時資訊。
信任比上市速度更重要
除了動物、道路施工和事故警報外，行人、騎乘者等弱勢道路使用者，現在還能收到專門的預警訊息。沃爾沃安全主管Åsa Haglund表示，首要任務其實很簡單：系統必須只在資訊有意義時才發出警告，因為頻繁或無意義的警報，會讓駕駛員很快養成「忽略」的習慣，那麼互聯安全系統就失去存在意義。急於將所有新想法投入生產與應用，看似高效率，但未必能提高安全性，因為誤報會削弱駕駛者對輔助功能的信心。原廠強調，這項技術的目的是輔助駕駛者，而不是取代人類的判斷，即便機器能夠保持警覺、避免疲勞，並同時監控各個方向，但仍無法取代人類的駕駛經驗與危機意識。隨著時間的推移，這些雲層預警功能將應用於更多車款。好的，台灣方面暫時與好幾年後，都不會擁有其完整功能！因為，台灣的摩托車密度實在太高，加上共享單車、電輔車越來越普遍，還有行人三五不時就會行走在馬路上，像是在走自家廚房…。這意謂著「雲端警報無時無刻都在響」完全失去安全防護意義！充其量，那就是噪音而已…好的，另一個隱憂就是隱私問題，如果系統被駭、資訊被盜賣、政府藉調查之名強勢監控，絕對會引爆車主反彈。基於此，中國就不太可能將這樣的系統給普及化，否則政府隨時可以監控車內外影像與音訊，抓賊、抓猴、抓通緝犯之餘，還可以監控百姓言行，進而執行思想改造，太恐怖了…
