＊ Mission S這款全新中置引擎超級跑車將繼續採用燃油或混合動力＊ Porsche表示～沒有人真的想要純電動版的Mission S保時捷持續推向電動化進程，但卻對其即將推出的超級跑車Mission S甚至昔日的911劃清界線。是的，Mission S與911都不會有「純電」這個選項。保時捷正在研發一款定位高於911的中置引擎跑車Mission S，但不會推出純電動版本。原因何在？執行長 邁克爾·萊特斯表示：該平台不會推出純電動車型，因為在這個極端市場，對於純電動力的需求並不大。對於已經擁有Taycan、Macan、Cayenne等純電大軍的Porsche而言，這番措辭未免過於直白，叫上述電動車款的買家情何以堪？難道電動化不是汽車的未來目標？不僅如此，718 Boxster和Cayman也計劃將在明年推出無內燃機版本，在這個高度電動化的品牌當中，竟然鐵口直斷Mission S不會有純電動力！有沒有矛盾或唐突之處？
然而Porsche認為，向大眾市場銷售純電動車，以及說服超級跑車買家徹底放棄燃油車之間存在顯著差異。就Mission S這個專案而言，客戶的聲音、需求、想法、渴望，比全電動化更為重要。其實這種狀況很容易理解，那就是純電動車不管性能多強，過一陣子，就會被更新的電動車所取代。這意思就是～儘管NVIDIA不斷推出最高端的顯示卡，但絕對不會將某一張卡捧為「超級顯示卡」，畢竟一段時間後所推出的新產品，在效能方面很可能就超越了先前的超級顯示卡，這意謂著自打嘴巴，那麼當初何必冠上「超級」二字？同樣的道理，Nikon或Canon都不會推出所謂的「超級數位相機」，因為過一陣子可能就會有更強的數位相機問世。簡單說，不論是顯卡、數位相機、筆電、手機，因為推陳出新速度快，效率增長幅度高，導致舊東西很快就貶值，而有錢人最討厭會貶值的東西！為何有錢人會玩機械錶，但甚少收藏石英或智慧型手錶？答案就是機械錶的功能與設計很難快速堆疊與進化，PP百達翡麗數十年前的經典錶款，至今依然經典，戴在手上好看、不退流行、不會掉漆、而且保值。
其他品牌也認為電動超跑需求量不大
保時捷並非唯一一家質疑高端市場消費者是否需要純電動力的廠商。Lamborghini首席執行長 史蒂芬·溫克爾曼曾將電動超車描述為“昂貴的愛好”，並認為市場和客戶群尚未準備好。Pagani也面臨同樣的問題。這家義大利時尚與精品等級超跑品牌，花了數年時間探索電動車的理想方案，但最終由於經銷商和客戶不感興趣而放棄該項目，意謂誰推誰倒楣。好的，目前大概只有Ferrari不這麼想…且看其Luce後續銷售量到底如何，台幣2608萬起，馬力1050匹，看似瘋狂，但希望此車不要貶值得太快，畢竟Tesla Roadster比Luce更瘋狂，不只是加速快，還可以騰空翻轉…
