身為IS車系販賣主力的IS 200t在2015年10月導入以來，在短短一年內累積近2,000台的銷售量。本次改款，LEXUS賦予全新IS更具運動風格的外觀及內裝質感，並升級LED頭燈，在總代理和泰汽車爭取下，IS全車系標準配備價值15萬元以上的Lexus Safety System + 主動式安全防護系統。
全新IS車尾換裝上鍍鉻斜切造型、整合於後保桿的雙出排氣尾管，以及全新的17吋5幅雙肋式銑黑鋁圈，Spindle Grille紡錘型水箱護罩藉由水箱護罩上窄下寬的比例、厚實的水箱護罩橫柵及前保桿下方兩側梯形的設計，塑造出更低伸、更具肌肉感的氣息，同時在水箱護罩內側配置進氣口，能有效導引進氣氣流，提供優異的煞車冷卻效果。
此外，IS全面升級搭載LED頭燈，在頂級 / F SPORT車型配備L-shaped LED頭燈，與車尾以LF-CC概念跑車為靈感來源所打造的L-shaped 尾燈連成一氣，加上車側由側裙上切至車尾的經典流線造型，增加IS的設計感。
F SPORT車型的跑格除了燻黑網格水箱護罩以及LFA超跑的18吋燻黑鋁圈，更在前保桿下方兩側新增燻黑空力導流鰭片， IS 200t F SPORT車型後保桿更專屬配備融入F字樣的網格導流器。
一進入車室，映入眼簾的是NAVI車型專屬的全新10.3吋高畫質螢幕，搭配新一代Remote Touch資訊整合操作介面，能讓駕駛及前座乘員以輕鬆的姿勢操作並顯示導航、電話、音樂等行車資訊，同時整合iPhone的Siri® Eyes Free Mode免視模式，當手機與車輛的藍牙通訊系統連結後，駕駛僅需說出”Hey Siri!”即可撥號並通話。
除了F SPORT NAVI版專屬配備Mark Levinson音響系統，其餘等級均搭載Lexus Premium Sound音響系統搭配10具揚聲器，其中左右聲道的揚聲器升級為CST同軸中高音單體，擁有相位一致、優異指向性等優勢。
此外，本次LEXUS設計團隊針對許多細節提升整體質感，包括儀表板、石英鐘及中控台面板均進行髮絲紋處理、方向盤按鍵及儀表板外環則以鍍鉻處理，中控台兩側及Remote Touch扶手亦以皮革包覆，加上頂級車型專屬配備的鋁木鐳雕飾板，疊合原木與鋁板，再以特殊鐳射蝕刻呈現異材質結合的獨特質感。
F SPORT車型專屬搭載承襲自LFA超跑的單環數位動態儀表板，在各種模式下會顯示不同的色調，同時能右滑平移的8吋TFT動態儀表；其他配備如啟發自日本傳統工藝-名栗的稜光鋁質飾板、鋁合金油門及煞車踏板、黑色頂篷，及跑車化方向盤等，則讓IS車艙內的操駕樂趣更上一層。
搭載2.0升雙渦流增壓引擎，IS 200t以世界首創汽缸頭整合排氣歧管的單渦輪雙渦流技術，並採用油冷、氣冷，以及搭載直接式水冷技術，透過安裝於引擎本體的水冷式中央冷卻器，利用流動的冷卻水帶走空氣的高溫，提升渦輪反應以及使用壽命。擁有245 PS的輸出及35.7 kg-m扭力，0~100km/h加速7秒。
同時，這具2.0升雙渦流增壓引擎於進氣閥採用VVT-iW廣域可變汽門正時控制系統，讓引擎得以視行駛狀況自動於Otto循環及Atkinson循環之間切換，加上Stop & Start智慧型引擎節能系統、以及結合缸內直噴及多點燃油噴射的D-4S多重燃油噴射系統等引擎科技。
搭配輕量化8速SPDS手自排變速系統在多重駕馭模式切換到SPORT運動模式時，導入G AI-Shift Control G值感應換檔邏輯，能自動判斷大腳煞車及彎道中產生的G值，給予適當檔位維持引擎轉速及扭力輸出。切換到M檔手排模式，此時2~8檔扭力轉換器均處於鎖定狀態，換檔僅需0.2秒，逼近於手排車、更上一層的駕馭樂趣。
LEXUS以鐳射螺旋焊接、車身鈑件膠合及點焊數量最適化等輕量打造IS高剛性車體，前軸搭載鋁合金輕量化獨立雙A臂懸吊，後軸則採用GS的獨立多連桿懸吊。值得一提的是，前方底盤支架搭載了主動式車身抑震系統，有效抑制行車時的震動及噪音。
LEXUS繼2015年眾多改款車型陸續均將Lexus Safety System + 列為標準配備後，全新IS亦列為全車系標準配備，除了透過雷達波及智能攝影機整合了PCS預警式防護系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統，及AHB智慧型遠光燈自動切換系統，全面提升行車安全。此外， IS 200t亦配備DSC誤入檔位動力限制系統、BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側交通警示系統，及全車8具SRS氣囊等主被動安全科技。
全新改款IS除了搭載2.0升雙渦流引擎的200t，亦提供搭載Hybrid油電複合動力系統的300h，共設定7個等級，建議售價如下圖所示。
