先說清楚，應該是"貓熊"而不是"熊貓"，畢竟人家雖然看起來可愛但還是一隻熊啊！

講完了貓熊，接下來我想談談成都。

貴為中國大陸西部第一大城(絕對不是重慶)，成都是世界各產業企業想在大陸蓬勃發展收割滿滿的必攻之城，拿下成都等於拿下四川，拿下四川就等於拿下西部。

不過你不要以為成都人都很富，實際上成都的GDP在大陸僅排名第八，並不是特別特別有錢的那種(當然也不窮)，但成都人卻很捨得花錢。

主因是房價不高又長期穩定，再加上成都人重視休閒生活(例如喝茶跟打麻將，但又不是懶散，這有點複雜，先不解釋。)，所以成都人向來很願意把支出投資在"享受"這件事上。

但成都人真正有趣的地方是，他們敢花錢，但又怕人家知道他花了錢、還花大錢，所以他們特別喜歡一些看起來低調的品牌。

走在成都最繁華現代的太古里上，你會看到世界頂尖一流大牌不是每個都有，但那些售價比頂尖一流大牌更貴可卻沒那麼高調的珍稀品牌則比比皆是。

所以，VW史上成本最高、售價最貴的轎車PHAETON，在中國各城都敗的一塌塗地，因為這些城市的人們更想擁有高級品牌例如奔馳奧迪寶馬，就是M.BENZ、Audi、BMW。

唯有成都，PHAETON賣的比雙B對手還好，這就是成都人的特性。

所以，VOLVO選擇在這裡蓋下自己於中國的第一間工廠，我完全認同且理解，並且100%支持，因為VOLVO就是一個低調但卻踏實，然後又能顯現高貴的品牌。

當然，即便我100%反對也沒用，因為這間位於成都、VOLVO在中國的第一間工廠，早於2013年就已落成啟用，首先生產當時的60車系，包含S60、S60L、XC60，隨後包含負責90車系SPA平台的大慶工廠、負責40車系CMA平台的路橋工廠陸續落成與破土，加上位於上海的亞太總部與設計研發中心，以及位於張家口的引擎製造廠，VOLVO基本完成了立基於中國、輻射全亞洲(再加一點歐洲與美國)的雄壯野心版圖。

說明一下，大慶是個地名，位於黑龍江，不是以前在台灣做SUBARU那個大慶。

文行至此，大概很多人看到我在高談中國如何如何都已經高潮開始發射高壓火砲了。不過呢，我想講的是，直至今日，仍有許多人不知道VOLVO(嚴格說起來是VOLVO汽車)早於2010年3月就已被浙江吉利控股集團給完全收購。換句話說，VOLVO(嚴格說起來是VOLVO汽車)早在快8年前就已經是完完全全100%不折不扣的中資企業。

這就奇怪了，這麼容易聽到中國XX就高潮的台灣網友，怎麼沒有集起抵制VOLVO、批評VOLVO、抱怨VOLVO，反而VOLVO在台灣甚至於全球的的聲勢都是越來越好、然後銷量越來越高呢？

實際上在被吉利控股收購之後，吉利本身一方面抱著相當謙虛的心態在向VOLVO學習造車的技術與態度，隨後發表的吉利博瑞更是堪稱中國自主品牌的全新高度作品，大收媒體好評，我本人也開過那車幾次，確實已經完全有國際汽車品牌的水準與風範。

另一方面，吉利除了給錢付錢出錢之外，對於VOLVO本身的干涉近乎沒有，不像原本擁有VOLVO的福特，基本上是把VOLVO當成殖民地在用。

所以VOLVO在被吉利收購之後，反而得到沒有後顧之憂的財力保證，除了強化原有的北歐特質之外，還進而陸續推出全新XC60、XC40，甚至是POLESTAR這個獨立品牌。

感謝吉利吧，有他們才有現在的VOLVO。

回過頭來講本次行程。

本次台灣媒體一行共13家參加本次VOLVO成都工廠參訪行程，以我們這個圈子來說算是頗為盛大。

此時你是不是又有個疑慮？台灣媒體沒事去看成都工廠幹麼啊？難道是VOLVO以後都要改成用MIC的車來導入台灣嗎？這樣我絕對不買啊，我要發起抵制VOLVO的臉書活動啊，拜託幫分享幫按讚啊~

看，網友高潮了。

不用擔心，短時間內絕對不會有MIC(Made In China)的VOLVO進入台灣。因為第一，按照目前法規尚不允許大陸製造的整車進口；第二，VOLVO台灣總代理國際富豪自然深知台灣消費者的特殊情感，所以也不樂見這樣的事情出現，因此部分車輛配合VOLVO原廠於馬來西亞設立的組裝線導入，有些車款則依舊從歐洲進口。

但對於我個人立場來說，從中國引進車輛，整體成本其實會下降不少，而成本低了品牌自然有更多空間去操作其他事情，不管是車價變低又或是把其他預算拉高，其實對於台灣消費者來說都是好事。

再者，MIC、也就是所謂的Made In China中國製造，其實早就已經不是劣質品的代名詞，你別忘了你愛的要死的iPhone就是中國製造。

所以，中國產的VOLVO跟全球任何一個地方產的VOLVO都擁有相同品質，甚至更好！

以大慶工廠為例，原先便是VOLVO全球除瑞典總廠外第一個SPA平台工廠，如今更是VOLVO現行唯一製造S90車系的基地，包含歐洲、美國、日本等世界一級汽車市場，全部使用來自中國大慶製造的S90，而VOLVO更不諱言的表示，其實由於建廠較新加上世代更替之故，已啟用的成都、大慶及正在建造的路橋這三間廠，整體條件都遠比歐洲工廠要來的更好，包含生產設備、工廠環境、汙染處理等等，要說中國工廠是VOLVO現世最先進的工廠那是一點也不為過。

正因如此，包含大慶與成都工廠，其所生產的車輛早就開始供應美國與歐洲等世界主要一級市場，也受到當地消費者的認可。

因此，我們本次參觀成都工廠時，便看到了總數高達407具的機器手臂，也看到了全球統一標準的製造規範與採購程序，當然還有完全合乎VOLVO要求的裝配員，而成都工廠未來也將會是全球第一(目前也是唯一) 製造獨立品牌POLESTAR車款的地方。

所以對於VOLVO來說，沒有所謂"Made In Where？"的問題，因為全部都是"Made in VOLVO！"，你所能看到、買到的VOLVO，都是最棒的VOLVO。

話說S60今年要準備大改款了，大家期待嗎？這個VOLVO品牌接下來的新成員，將於VOLVO於美國南卡羅萊州的全新工廠生產，預計將於今年8月正式開始運作，意即台灣消費者應該在今年第四季就可以拿到全新S60了喔！