全新第六代BMW M5於2017年法蘭克福車展正式發表，首次運用M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，象徵BMW M公司的嶄新時代已經來臨。這項大刀闊斧的變革，使全新BMW M5不僅擁有強勁實力，更能無所畏懼地面對各種挑戰。BMW M公司總裁Fran van Meel也指出，歸功於M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，全新BMW M5不論在賽道或一般道路皆能展現無與倫比的運動性能及精準操控，也能輕鬆應付溼滑、泥濘或雪地等險惡路況。承襲第一代M5 (E28) 純正血統，全新BMW M5以當代設計再次詮釋性能美學。
BMW M暨BMW i設計副總Domagoj Dukec將全新BMW M5比喻作一套全世界移動速度最快的高級訂製西裝，既有商務房車優雅的紳士風範，更具凌厲的運動性能。車長4,966mm (+56mm)、寬1,903 mm (+12mm)、高1,473 mm (+25mm)、軸距2,982 mm (+18mm)，車身尺碼整體微幅成長。如同從BMW M公司總部出產的所有車款，全新BMW M5也採用專屬的M設計語彙，全車搭載M空力套件含新設計的後下擾流、側裙、M擾流尾翼等，展現既熱血又個性的剽悍外型。空氣力學與輕量化車體結構等設計也大量運用於全新BMW M5之上，加大的全新造型進氣壩除了加強視覺張力，更重要的是能夠有效幫助冷卻系統與煞車系統進行散熱，即使激烈操駕時，也能讓車況隨時保持在最佳狀態。M後視鏡使用空氣力學概念，其獨特的設計能有效降低風阻係數。位於前葉子板的M鯊魚鰓狀飾條與車身腰線勾勒出強烈的運動風格，而由兩道動感折線刻劃的引擎蓋以鋁合金打造，車頂更採用碳纖維強化塑料(CFRP)材質，不僅可減輕車身重量，更有助於提升駕駛性能。
全新BMW M5採用駕駛者導向內裝陳列，資訊豐富卻能一目了然。當進入駕駛座艙，隨即印入眼簾的便是M專屬介面之12.3吋多重行車模式儀錶板、最新iDrive介面的10.25吋中央觸控螢幕、M專屬多功能真皮方向盤、全新造型M排檔桿、位於中央鞍座的M Drive按鈕與紅色烤漆引擎啟閉按鈕，不僅能輕易掌控車輛所有功能，更營造令人熱血沸騰的車室氛圍。此外，全新BMW M5也配備BMW手勢控制功能(Gesture Control)獨家科技，透過位於前座中控台上方的感應器，駕乘者能以簡易手勢輕鬆下達接聽或拒絕來電、音量調整與自訂指令(如關閉iDrive螢幕、切換廣播電台頻道等)。
列為標準配備的12.3吋多重行車模式儀錶板採用M專屬介面，除了時速錶與轉速錶之外，還可提供駕駛者包含DSC動態穩定控制系統狀態、M xDrive模式、換檔邏輯、引擎反應、懸吊設定、方向盤輔助力道等車輛資訊，當切換至手排模式時，甚至還能如電玩遊戲一般顯示檔位與最佳換檔時機的提示。不僅如此，所有資訊也可同步於M車況抬頭顯示器之上。這款專屬於全新BMW M5的M車況抬頭顯示器十足展現BMW的科技實力，可將所有行車資訊直接投射在駕駛者的視野範圍內，行經路口時，還可顯示立體圖資幫助駕駛者辨別方位。當在賽道激烈操駕時，由於需要全神貫注，只要切換至M專屬介面，時速、檔位、轉速、換檔時機等資訊皆能一目了然。
全新BMW M5的M專屬多功能真皮方向盤的換檔撥片旁新增了兩顆紅色按鈕M1與M2，提供兩組個人化駕駛動態設定。只要按下M1或M2任一個按鈕，即可記憶車輛當下的DSC動態穩定控制系統、M xDrive模式、引擎反應、懸吊設定、方向盤轉向輔助力道、M車況抬頭顯示器介面等設定。全新BMW M5巧奪天工的車室設計完美融合熱血氛圍與豪華質感，標準配備的M雙前座電動跑車座椅採Merino頂級真皮材質，既符合人體工學設計，且擁有絕佳的包覆性與支撐性。而雙前座椅頭枕更鑲嵌會發光的「M5」字樣銘牌，彷彿在向世人宣示不凡的傳奇身世。
經過全面的升級與調校後，全新BMW M5搭載的新世代BMW M TwinPower Turbo 4.4升V8雙渦輪雙渦流增壓汽油引擎表現比以往更加出色。在5,600-6,700轉間可輸出強勁的600匹德制馬力，較前代M5 (F10)提升40匹德制馬力；而驚人的750牛頓米扭力峰值則能在1,800-5,600轉的遼闊區間產生，較前代M5 (F10)增加70牛頓米。不僅可在3.4秒內完成0-100 km/h加速，從靜止狀態加速至200 km/h也只需11.1秒。極速為250 km/h (電子限速)；若額外選配「M駕駛套件」，極速將可達到305 km/h。這具全新引擎還可透過M Drive改變其反應特性，若從預設的Efficient切換至Sport或Sport Plus模式，則可明顯感覺油門反應變得更加靈敏。
M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統首次運用於全新BMW M5之上，主要由BMW xDrive智慧型可變四輪傳動系統與主動式M差速器構成。再透過一組如中樞神經般的中央控制元件，可以主動偵測路況及輪胎抓地力，快速進行靈活的驅動力分配，不論處於何種行車狀態，皆能提供超乎想像的動態表現。分動箱(Transfer Case)能依據路況需求，彈性且順暢地將動力分配至前、後軸；主動式M差速器則可優化左、右後輪間的扭力分配，不論高速入彎、加速出彎，或是在不同路面行駛時，都能保有最佳的抓地力與車身穩定性，操控性能不言而喻。
因搭載M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，駕駛可以在行駛過程中，透過DSC動態穩定控制系統與iDrive任意切換四輪驅動或後輪驅動模式，共有5種設定組合。於一般道路行駛時：– DSC開啟/4WD四驅模式：車輛啟動時的預設狀態，兼顧安全與車身穩定性的動態表現。– MDM模式/4WD Sport運動化四驅模式：更多的動力將分配至後輪，操控更加靈敏，過彎時車尾能夠輕微的滑移，提供更多駕駛樂趣。於賽道激烈操駕時：– DSC關閉/4WD四驅模式：提供絕佳的牽引力與抓地力，仍保有BMW偏向後驅設定的經典駕駛感受。– DSC關閉/4WD Sport運動化四驅模式：車身動態更加靈活，操控更為刁鑽，仍有恰如其分的牽引力，也能體驗飄移過彎的感受。– DSC關閉/2WD後驅模式：與歷代M5相同，僅提供後輪驅動力。專為經驗豐富、技術超群的駕駛者設計，在沒有電子輔助系統介入的狀態下，體驗BMW淋漓盡致的終極駕馭樂趣。
全新M Steptronic運動化八速手自排變速箱採用Drivelogic換檔邏輯，具有快速的換檔反應與最佳的換檔齒比，大幅提升低速行駛時的舒適性。除了自排模式之外，也可透過M排檔桿或M專屬多功能真皮方向盤上的換檔撥片，以手排方式進行序列式換檔。對於熱愛手排的車迷而言，全新M Steptronic運動化八速手自排變速箱將能完全滿足其內心深處的操控慾望，以最少的電子輔助，回歸最純粹的駕馭樂趣。全新M Steptronic運動化八速手自排變速箱共提供3段換檔邏輯，可透過M排檔桿之上的按鍵切換：第1段Drivelogic：符合日常行駛之節能需求，低速行駛保有舒適性。第2段Drivelogic：換檔速度加快，提升動態表現。第3段Drivelogic：賽道專屬設定，超快的換檔反應，強化運動性能。
不僅M Steptronic運動化八速手自排變速箱提供個人化設定，M電子化跑車懸吊系統與M Servotronic車速感應式動力方向盤也擁有Comfort、Sport、Sport Plus共3種模式可調整。M電子化跑車懸吊系統可根據不同的駕駛風格改變避震器阻尼、底盤與動態反應等設定；M Servotronic車速感應式動力方向盤則能依據車速與駕駛模式，提供不同程度的方向盤輔助力道，給予最直接的回饋，讓駕駛者隨時隨地感受BMW精準的操控性能。
