愛不釋手？新年式Mazda 2試駕  

還記得我第一次接觸Mazda 2是在2015年暑假，當時與學校成立的學生方程式賽車隊一同赴日比賽，在當地租了一部三代Mazda 2。印象第一次進到車內時，我心裡第一想法是：嗯...真陽春的內裝！不過似乎日系小型掀背車都相去不遠，夠用就好拉...；相隔三年後，再度握上新馬2的方向盤，這回感受則截然不同了。

早在試車之前，Mazda 2的詳細資料、圖片都研究過 ，但現場的感受和照片上能見果然還是有差異，新年度式樣的內裝質感深得我心。2018年式樣馬2分為豪華型、尊榮型與頂級型3個等級，且將LED後視鏡方向燈、倒車顯影、水箱罩facelift等列為標配。這一次我試駕的為第四代Mazda 2頂級型，加載鯊魚鰭天線、LED前霧燈並換上16吋新色鋁圈；方向盤下緣有稍作調整，改變銀色金屬件的簍空切削曲面，視覺上的比例更加和諧，LED霧燈點亮時也讓車頭看上去更動感，實為符合新世代馬自達“魂動”精神，雖然整體變動不算大，但在質感方面是一直精進。

一上路後立即與三年前的舊款馬2有了連結，第四代的隔音有顯著進步，內裝的皮料與造型設計、中控台介面安排也相當舒適和諧，各個細節互相搭配疊加出來的車艙感受，讓我完全驚訝自己身處一輛小型掀背車！擁有舒適的行車品質，接下來我就好奇它的操控了！帶了一點速度，在市區中穿梭，切換車道的反應沒有任何延緩，引擎輸出與變速箱的搭配也相當良好，這樣的動力以小型車來看說得上稱職了，變速也配有手動排檔的模式，而新手較不建議使用該模式，因馬2在高轉速時沒有設計保護裝置使每一檔位於紅線區時自動跳下一檔，這點倒需留意。

煞車力道線性，以羽量級的車重來說，力道自然是不用擔心，絕對夠用；整體的操控性能與行車品質都遠遠超越前一代Mazda 2，唯獨一件事情讓我覺得可惜：駕駛樂趣。新世代在各方面給予駕駛的反饋都比起上一代微弱，另一方面可解釋為舒適，不過以喜愛操駕樂趣的人們來說，那種小型車純粹而直接的駕駛取向感，很可惜地被新科技稀釋掉了，而不可否認的是，在其他方面都有更大的提升。

綜觀來說，2018 Mazda 2是一台實用性非常高的掀背小車，如果你/妳沒有太多空間需求考量，這款車的輕鬆、舒適、質感絕對能為生活帶來更多便利，特別是對內裝有一定要求的人們，在廣大的同級車市中，最新Mazda2頂級版會是一項非常好的選擇。