TEXT：張凱安 Kyle
PHOTO：程志熙 Jasper
在全新世代的VOLVO V60於2018年正式到來之前，台灣VOLVO總代理富豪國際於本月推出新年式版本的V60，新增D3、T4等兩款汽柴油入門車型，並依配備的不同區分安全運動版及安全旗艦版等兩個等級。
雖說是新年式版本，這款V60無論是外觀或內裝皆維持和過去一樣的設定。
在外觀這一塊，新年式V60具備歷久彌新，即使和近兩年發表的全新車擺在一起都不會顯得太過老態的迷人外型，如車頭的斜線廠徽、鍍鉻水箱護罩、引擎蓋上的V型線條、以及車側的肌肉肩線等等經典特色都完整保留下來。
然而相比於至今看起來依舊新穎的外觀設計，新年式V60的內裝反而略顯過時，畢竟在各個車廠都積極將中控按鍵予以簡化、整合至觸控螢幕之中時，VOLVO是繼特斯拉之後首間推出超大中央觸控螢幕的車廠，因此和自家新世代車款相比，V60複雜的中控按鍵、面積偏小的多媒體顯示螢幕、軸心粗壯的方向盤等，不由得讓人感到陳舊。
在外觀和內裝都沒什麼更動的狀況下，這次V60新年式更新的首要差異就是齊全到乍看之下或許可以防彈的安全配備。
優異的車輛安全表現一直是VOLVO的強項與特色，在此次新年式的更新中，VOLVO更將V60車系的主動式安全配備全數列為標準配備，讓該車安全等級完全拉到另一個層次。
V60主被動安全配備的項目數量非常誇張，多到在原廠給予的規配表中，連兩面A4紙都塞不下，除了基本的六顆氣囊、ABS防鎖死煞車、ESC車輛動態穩定、LDW車道偏移警示、BLIS盲點偵測之外，其它還有多達20項的主被動安全配備，而在這些配備之中，其中更不乏其它品牌高階車型才有的CTA倒車來車警示、避免碰撞到前車/行人/單車的City Safety都會安全防護系統、以及車道維持輔助等等，讓V60就配備面來說一舉成為同級距中最安全的旅行車，而且無論是入門，還是頂規的Polestar，絕大多數的標配項目都是相同的。
再來的重點則是V60體內那顆快慢皆宜的D3柴油引擎。
作為入門動力的2.0L D3柴油引擎，雖然馬力不超過150匹，但是動力開起來卻十分足夠，拿來給V60這個級距尺碼的旅行車可說是剛剛好，既不會太弱太軟，但也不至於強勁到需要花費心思去掌握、駕馭，而且在油門初踩－車輛起步的過程中，這顆D3柴油引擎也不會有尋常柴油引擎那般過於衝動、活潑的起跑姿態，反倒比較近似於汽油引擎，能夠順著油門下壓力道，徐徐將動力均衡引出，並在車輛過了中速的時候，展現柴油引擎應有的活力，讓車速輕鬆穩定在你要的速段上。
除了動力之外，V60身上的這顆D3引擎還有另一個令人驚艷之處，那就它的運轉聲很小，也沒有太過激烈的運轉振動。坐在車艙中，如果不刻意將油門大踩、不斷拉轉，並同時將注意力放在聽聲音上時，你一時半刻之間其實不太容易察覺它是柴油引擎。
作為一輛旅行車，V60的車輛設定有很大的一部分是為了旅行而創造，而且比起都會短途，它更適合拿來遠距航行。為了抑制重心上的側傾問題，原廠將V60的底盤調得很扎實，因此在行經台灣形狀豐富多變的一般道路時，容易就出現顛的現象，而且前後座皆能感受的，讓它的旅行車色彩在不知不覺間少了一點光澤。
反之，駕駛在高速公路、快速道路這類的平坦路面之上時，V60即會展現它作為一輛旅行車出色的車輛本質，除了相比於房車充裕的車室空間外，它無論是開起來、坐起來都很舒服，均衡線性的動力輸出讓你游刃有餘地應付各種交通路況，分外安靜的柴油引擎及優異的車室隔音帶來舒適的乘座空間，除此之外它無比完善的安全配備則可以讓你安心無虞地享受每一趟旅途的過程。對於時常在國內自駕旅行、遠距通勤、對車輛安全性十分考究，同時又有中高預算的買家，不仿可以將它納入考慮。
