TEXT：詹智仁 Jason超過20公里長俗稱「綠色地獄」的紐柏林北賽道（Nurburgring Nordschleife），一直是各家性能車款必爭之地，只要奪得該級距最速單圈成績，更是可以大肆宣揚"我跑得最快"，畢竟綠色地獄已成為大夥公認的測試場地之一。
上個月M.AMG才帶著AMG GT-4Door用7分25秒創下「最速量產四門、四座房車」，各位一定好奇我除了說四門之外為何還加了四座？其實JAUUAR XE SV Project創下的「7分21秒」才是那「最速量產四門房車」，只不過限量300台而且拆除後座改為防滾籠，多少對於量產與四門定義有爭議性，也因此AMG GT-4Door定義為「最速量產四門、四座房車」較為合理，畢竟這成績確實比前一任最速四門四座Giulia Quadrifoglio的7分32秒快上7秒之多，而這回M.AMG又用「量產SUV級距」再次打了ALFA ROMEO的臉...。
ALFA ROMEO Stelvio Quadrifoglio去年已「7分51秒」成功奪下量產最速SUV頭銜，M.AMG這回則派上GLC 63 S 4MATIC用「7分49秒」奪下Alfa Romeo寶座，比前者還要快上2秒左右，只不過原廠新聞稿中並沒有提到使用何種配胎下場，但從影片中同樣保有後座且沒有看到明顯的防滾籠來看，應該不會對量產這詞有太多爭議性才對...。
GLC 63 S具有503hp馬力與Stelvio Quadrifoglio的505匹不相上下，只不過GLC 63 S裝的4.0 V8引擎扭力方面硬是比Stelvio Quadrifoglio的2.9升V6多出近10kgm左右，分別為71.4kgm及61.2kgm，且0-100km/h加速也比後者快上0.1秒，只要3.8秒即可完成，兩者同樣都是四輪驅動設定。
只不過沒人知道M.AMG這「最速量產SUV」寶座能坐多久就是了，別忘了Lamborghini Urus還沒去創紀錄，後頭還有PORSCHE Cayenne Turbo S E-Hybrid等著，Ferrari也計畫推出SUV，看來這戰爭還會持續熱鬧一陣子不會停歇，只不過用SUV挑戰賽道紀錄，除了對於品牌形象與銷售話題有幫助外，說實話對於日常使用並沒有太大意義，想想這類有錢人要下賽道不如買輛純正超跑或轎跑，為何要開一輛高高的SUV下場為難自己呢?
