TEXT：詹智仁
2019年法蘭克福車展中首次亮相的第三代Continental GT，於今年9月首批15輛同時於台北信義區登場，一同慶祝迎接Bentley第一百周年，詳情且參閱報導：（https://www.lian-car.com/articles/read/26909.html），距首次亮相至今時隔超過一年後，Continental GT Convertible敞篷車型終於亮相，敞篷除了沒有車頂外到底有哪些不一樣？我們一起來看看吧！
第一眼看上Continental GT Convertible幾乎與硬頂車型如出一轍，最大差異當然是「車頂」變為上空軟篷結構，但軟頂敞篷車先天上就有隔音隔熱較差的缺點存在，這回相當獨特的Z型折疊式車頂，對於隔音隔熱都有進步，隔音部份甚至下降了3分貝左右，關篷狀態下原廠宣稱車內乘客可以輕鬆忘記自己正坐在一台敞篷車當中。
享受陽光只需一鍵按鈕，車頂便可以在19秒內完成開關篷動作，且時速50km/h以下都可以輕鬆操作，突如其來大雨也不怕變成落湯雞。而新款Continental GT Convertible也可說是更輕更安全，車身鋼性比上一代車型提升5％，且重量減輕來到2414公斤，不過當然還是比硬頂車型2244公斤重上許多，但拜6.0 W12引擎之賜我想這點重量是能輕鬆應付的...？
沒錯，雖說敞篷較重，不過動力與硬頂車型完全相同635ps最大馬力、91.8kgm最大扭力，極速同為333km/h，0-100km/h加速3.8秒完成，只比硬頂車型慢0.1秒...說到這你還會在意那多出的百多公斤重量嗎？而內裝大致也都相同，特別地方於新設計的頸部暖氣系統，原廠強調更暖更安靜，同時造型也呼應前端出風口，搭配上加熱坐椅、加熱方向盤等舒適配置，讓你冬日依然可以開篷享受暖陽。
當然Bentley對於客製化程度也是沒有上限，不過針對敞篷車型上市也將會推出限量First Edition版本，外觀First Edition外部徽章和First Edition面板徽章等等，內裝也可以在頭枕繡上First Edition或英國國旗字樣，至於售價目前都還尚未公佈，不過比硬頂車型稍貴是肯定的，未來相信台灣路上也一定可以看見這輛Bentley「上空」精品。
