大約是從化油器轉變為多點噴射汽油引擎開始，BMW就維持了一種簡單明了的優質命名哲學，個人覺得比Audi或M-Benz都好。以「330i」為例，早期就是3系、引擎列排氣量3.0升，至於i則是毫無懸念地代表著汽油引擎，如果是「d」則是柴油引擎。雖然說近十幾年缸內直噴汽油引擎打亂了引擎真實排氣量的潛規則，但是「i」與「d」分別代表汽油與柴油引擎，仍是淺顯易懂的辨識特徵，但目前的BMW則是準備要改掉「i」這個字母，可能就此「放空」，也就是說330i以後都會變成「330」從此沒有i這個字了。這樣唸起來有點怪、感覺就是若有所失，但這一切都是有不得不改變的緣由。原來自從BMW於2013年起準備量產i3與i7新能源車款時，就已經創建全新子品牌「i」，也因此i3與i7就會是這樣的「i i叫」命名方式！包括目前的i4、i5、i7、iX、iX1、iX2等電動車款通通都是採用這樣的命名哲理，一如BMW旗下所有性能車款都會加上個「M」字是一樣的道理，沒什麼好奇怪或稀奇的。
然而當i5、iX1、iX2等電動車款漸漸多起來起後，BMW開始擔心330i、520i、740i等「i」字眼會有誤導消費者之嫌，因為這些車款與純電動車、高壓電Hybrid或PHEV都沒有關係！這並非杞人憂天，畢竟BMW不希望因命名關係導致任何的銷售糾紛，甚至影響品牌形象。然而此事件的導火線並非i3、i7、iX1或是iX2，而是「i5」！畢竟i5 eDrivew40是一輛純電動車，相信許多人都會將此電動車簡稱為i540，然而真實的540i卻又是另一輛純燃油車，而且還是一輛直六引擎大排氣量、高碳排放的非環保車款。像這種i字放前面、後面，就會出現動力系統180度的差異性，BMW原廠並不樂見這種現象，即便你、我早已熟悉見怪不怪，但是BMW並不想得罪任何新、舊、男、女、老、少之腦殘腦包或無理取鬧的主顧。此外，BMW早期的汽油車款也曾使用「325 eta」或是「325e」這樣的命名哲學，但看起來325i如果改為325e同樣會讓人產生動力系統混淆的問題「不如不改」！此外因環保法規緊縮的關係，未來柴油引擎將會越來越稀少，「d」字尾消失的時間絕對比i字尾更快，台彎方面除了X5等極少數休旅車款之外，其它車型已經看不到柴油引擎了，因此未來330i可能真的會簡稱為「330」不會有汽油、柴油不分的問題，也不會有純電、純油、油電傻傻分不清楚的疑慮，但何時會改？目前還沒有答案。
