TEXT：詹智仁Jason沒錯，只要伸手車就懂你的需求，各位肯定沒忘記搭載於A-Class車上的MBUX系統，它能像Siri或Google助理一樣透過語音完成你的各項需求，當然這次在美國的2019 CES電子消費大展上，亮相的二代CLA-Class車上也能看見，而且更上目前Mercedes-Benz車系中首款結合手勢控制的MBUX。
該系統在手接近到中央螢幕等地方時，就會預先跳出該畫面的選單內容，而且系統會識別這隻手是來自駕駛或副駕駛座，提供不一樣的選單內容；同時也能記憶個人化手勢，因能辨識手來自於駕駛或副駕駛，因此儘管記憶手勢相同，來自不同人比，啟動的功能也就不同。
然而可控制範圍更不止於此，在黑暗中只要手朝車內後視鏡伸去，便能開啟或關閉閱讀燈，同時，若副駕無人情況下，只要駕駛手越過副駕駛座，系統便會自動開啟副駕燈光，方便駕駛拿取或尋找物品。語音控制部份，也經過不段學習中變得更聰明，可以回答更複雜的內容。
當然上述這只是第二代CLA的一大亮點之一，在車身尺碼上比起第一代又更長更寬了些，高度也略降了一點，長寬高尺碼分別為4688X1830X1439mm，軸距也增加到2729mm，這將對車室內空間有"微幅"的幫助；值得一提的是那經過調整後的C柱造型，儘管整體車高更低，但那令人詬病的後座頭部空間卻有些許增加。
外觀上那流線造型，原廠依然定義它為一輛4門Coupe，風阻係數上更進步到0.23cd；車頭造型與A-Class有些相近，但頭燈眼神在保有辨識度前提下，似乎比A-Class來得柔和優雅些，車側同樣為無窗框設計，一路至車尾造型與大哥CLS-Class有些相似，而行李箱開口面積也因造型重新設計，比起第一代車型寬上不少，這有助於拿取重物或大型物品時的便利程度。
展覽會上展出為CLA 250版本，配置2.0升四缸汽油引擎，可輸出 225hp馬力/35.7kgm扭力，搭配7速DCT雙離合器變速箱。未來也將提供其他動力選擇，以及手排或自手排設定，甚至也包含4Matic四輪驅動系統。
第二代CLA-Class最快今年五月開始量產，我想台灣上市日程最快也要今年下半年後，至於旅行車迷們喜愛的CLA Shooting Brake可能還要再等等，比起消失的CLS Shooting Brake...至少我們能確定CLA Shooting Brake一定會登場。
