撰文：余宗達 Daco圖片：Big Boost Turbo
挾著本身乃是當前改裝市場熱度最高的車種之故，Toyota「新牛魔王」動力強化案例近期也頻頻現身，即使由The Shop CT推出可說目前最猛的700hp雖十足亮眼，但沒人會嫌馬力多的情況下，也讓人對其動力極限十足期待！專精B58引擎改裝的Big Boost Turbo，日前發表輪輸出822whp也就是引擎淨馬力高達945.3hp的超豪改式樣，看來Supra Mk5要晉升「神牛」等級的日子不遠了……
眼見Toyota「牛魔王」前代版JZA80因搭載擁有高強度、高改裝潛力特色的2JZ-GTE引擎，動力極限可輕易跨越「千匹」門檻，視馬力為依歸的性能車迷留戀不已之餘，對引擎採用BMW B58B30的「新牛魔王」不免也因此出現挑剔情節！以硬體結構來說，B58引擎即使缸體採用目前車用引擎主流的鋁合金材質，但冷卻水道屬於Closed-deck「封閉式」設計，剛性強度就算較2JZ-GTE的鑄鐵遜色一籌卻已是當前引擎堪稱勇壯級的高水準了，以目前Supra Mk5已曝光的動力改裝來說，只要渦輪更換進氣口徑大的高風量渦輪，馬力峰值輕易達到6、700hp之譜，同時還不會出現「怪手」現象，不難看出這顆B58引擎的高強度特色。不過內部機件包括活塞、曲軸不是像M Power正宗式樣的S55B30採用鍛造強化式樣，想要動力再向上攀升，引擎內部的硬體再強化絕對有必要！
本身專門研發高性能渦輪的Big Boost Turbo即使目前還沒實際改裝Supra Mk5，不過針對M Performance M40i車款標配的B58引擎卻專研已久，本身雖是第一個將B58引擎動力極限分別突破500hp、600hp、700hp等級具的改裝品牌，但為延續本身在Bimmer改裝的競爭優勢，仍持續不斷精進產品革新與強化技術之下，日前再推出B58全球第一個突破800whp門檻而且還達到822whp之譜的超豪改式樣，實測車種則是F22 M240i！與其採用相同動力心臟的「新牛魔王」Supra Mk5則可完全如法炮製，也讓Big Boost Turbo知名度在Supra Mk5改裝領域迅速翻紅。而Big Boost Turbo之所以可讓B58引擎的輪輸出擁有800whp也就是引擎淨輸出達到920hp的驚人境界，主因除了渦輪升級為自家推出的3.4 Ball Bearing Upgrade Turbo，更重要的是引擎內部的活塞、連桿都升級為鍛造強化式樣的CP Piston、Carrillo Rod！
同時搭配高流量強化的進、排氣升級，排氣頭段進化為可提高排氣流速、增進高轉風量的大口徑式樣加上供油層面強化，增壓值提高到令人不可思議的28psi（1.93 bar），而燃料採用高辛烷值、高爆發力的VP Racing MS109/C85競技級汽油，經由Big Boost Turbo以可程式化的BM3在ECU設定施予精準調校，也讓其在馬力機一舉測試出超強822whp也就是945.3hp的引擎最大馬力。這個表現即使還追不上目前已堂堂進入「千匹」門檻的S55引擎，不過卻足夠將Supra Mk5帶入所謂的動力神獸領域！引擎最大馬力暴增到945.3hp的M240i，除了零四加速跑出11.02秒，大幅領先Supra Mk5目前最快的11.62秒，100km/h～200km/h加速也進步到標準「五秒台」的5.41秒，這些表現要是出現在Supra Mk5身上，「新牛魔王」性能血統不純正的爭議相信就不會再出現了…….
挾著本身乃是當前改裝市場熱度最高的車種之故，Toyota「新牛魔王」動力強化案例近期也頻頻現身，即使由The Shop CT推出可說目前最猛的700hp雖十足亮眼，但沒人會嫌馬力多的情況下，也讓人對其動力極限十足期待！專精B58引擎改裝的Big Boost Turbo，日前發表輪輸出822whp也就是引擎淨馬力高達945.3hp的超豪改式樣，看來Supra Mk5要晉升「神牛」等級的日子不遠了……眼見Toyota「牛魔王」前代版JZA80因搭載擁有高強度、高改裝潛力特色的2JZ-GTE引擎，動力極限可輕易跨越「千匹」門檻，視馬力為依歸的性能車迷留戀不已之餘，對引擎採用BMW B58B30的「新牛魔王」不免也因此出現挑剔情節！以硬體結構來說，B58引擎即使缸體採用目前車用引擎主流的鋁合金材質，但冷卻水道屬於Closed-deck「封閉式」設計，剛性強度就算較2JZ-GTE的鑄鐵遜色一籌卻已是當前引擎堪稱勇壯級的高水準了，以目前Supra Mk5已曝光的動力改裝來說，只要渦輪更換進氣口徑大的高風量渦輪，馬力峰值輕易達到6、700hp之譜，同時還不會出現「怪手」現象，不難看出這顆B58引擎的高強度特色。不過內部機件包括活塞、曲軸不是像M Power正宗式樣的S55B30採用鍛造強化式樣，想要動力再向上攀升，引擎內部的硬體再強化絕對有必要！本身專門研發高性能渦輪的Big Boost Turbo即使目前還沒實際改裝Supra Mk5，不過針對M Performance M40i車款標配的B58引擎卻專研已久，本身雖是第一個將B58引擎動力極限分別突破500hp、600hp、700hp等級具的改裝品牌，但為延續本身在Bimmer改裝的競爭優勢，仍持續不斷精進產品革新與強化技術之下，日前再推出B58全球第一個突破800whp門檻而且還達到822whp之譜的超豪改式樣，實測車種則是F22 M240i！與其採用相同動力心臟的「新牛魔王」Supra Mk5則可完全如法炮製，也讓Big Boost Turbo知名度在Supra Mk5改裝領域迅速翻紅。而Big Boost Turbo之所以可讓B58引擎的輪輸出擁有800whp也就是引擎淨輸出達到920hp的驚人境界，主因除了渦輪升級為自家推出的3.4 Ball Bearing Upgrade Turbo，更重要的是引擎內部的活塞、連桿都升級為鍛造強化式樣的CP Piston、Carrillo Rod！同時搭配高流量強化的進、排氣升級，排氣頭段進化為可提高排氣流速、增進高轉風量的大口徑式樣加上供油層面強化，增壓值提高到令人不可思議的28psi（1.93 bar），而燃料採用高辛烷值、高爆發力的VP Racing MS109/C85競技級汽油，經由Big Boost Turbo以可程式化的BM3在ECU設定施予精準調校，也讓其在馬力機一舉測試出超強822whp也就是945.3hp的引擎最大馬力。這個表現即使還追不上目前已堂堂進入「千匹」門檻的S55引擎，不過卻足夠將Supra Mk5帶入所謂的動力神獸領域！引擎最大馬力暴增到945.3hp的M240i，除了零四加速跑出11.02秒，大幅領先Supra Mk5目前最快的11.62秒，100km/h～200km/h加速也進步到標準「五秒台」的5.41秒，這些表現要是出現在Supra Mk5身上，「新牛魔王」性能血統不純正的爭議相信就不會再出現了…….
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