「大跳級」的操控升級！Lexus UX250專用XYZ Racing「Super Sport」可調式避震器

撰文：余宗達 Daco
取材協力：Gimo佢茂國際
施工協力：LDS

Corssover跨界休旅即使看起來比一般SUV還來得跑格運動感，設計本質其實卻相差無幾，乘坐感觸強調舒適再加上車體同樣偏高，對行車安全秉持高標態度的車主來說，車輛設定當然還有再強化的必要，特別是底盤！就像這輛Lexus休旅小兵UX250h，上身XYZ Racing多活塞煞車套件之外，再將懸吊升級同品牌的Super Sport可調式避震器，整體操控性絕對有越級挑戰動力同級的轎跑車水準…..

對於所謂休旅級距的SUV車款，Lexus即便本身已有包括LX、RX與NX等三種款式，不過基於再大幅拉低消費者進軍的門檻高度，於是也再衍生出比NX還低階、定位屬於Subcompact Crossover級距的UX車系！全車系可區分成三種款式的它，250h即使位居頂級位置，全車配備重點除了動力採用Hybrid油電混合設計之外，就只有標榜電子化設計的ECVT變速箱是亮點而已，其他設定尤其最攸關行車安全的煞車及懸吊都完全一個樣，對於空車重量比一般車款多了將進100公斤來到1噸65之譜而且整備重量逼近2噸上下的它，面對動輒有突發狀況的日常行車過程，連瞬間煞停靈敏度、過彎穩定性都和操控派車主的最低要求還有大段落差了，哪裡還有操控精準性可言！就算車況嶄新，但對行車安全毫不妥協之人還是興起底盤升級念頭

這輛UX250h先更換日本底盤專家XYZ Racing所推出、採前對八/後對四的多活塞卡鉗與加大碟的煞車強化套件，一解原廠在突發狀況產生制動力不夠的通病之後，基於提升車輛在高速狀態的側向支撐度偏軟調的問題，後續也再上身同品牌採用阻尼、高度皆有調整功能的Super Sport強化避震器！在款式眾多的XYZ Racing強化避震器產品之中，Super Sport即使是最入門地位，本身雖不像其他中高階式樣都配置外掛氮氣瓶、伸/縮側多項調整機能，不過採用單一筒身、單桶型式同時搭配Coilover圈狀彈簧的它，整體設計與設定卻一點都不含糊！

設計理念標榜High Quality、High Performance且設定參數源自於日本之下，減震筒身除了內部結構採用屬於油氣分離結構，具備不易衰退且反應靈敏特點的單桶式設計之外，另外配置係數經過細膩計算的圈狀彈簧，更重要是筒身還擁有30段阻尼調整功能，讓其面對各路況都能有高Q度、略硬調性的作動反應之外，本身與車體的固定設計可升級硬橡皮、金屬魚眼上座，讓其傳遞出更清晰與直接的路感，讓車主可在低消前提體會到精準操控、高行車安全性的感受，使得跨界級距的UX250h在轉向精準、側向支撐具備可媲美轎跑車的犀利行路性，同時還兼顧到乘坐舒適，絕對是一舉多得的懸吊進化選擇！