撰文：詹智仁 JasonX3對於BMW休旅家族來說可是非常重要的產品，台灣消費者對它肯定也不陌生，而如今除了常見的四缸與六缸動力外，BMW也推出可"插電"的混合動力版本X3 xDrive30e，推估純電續航里程可以達到51~55公里遠！
嚴格說來現今多數插電式混合動力車款，純電續航里程表現都介於50公里上下區間，但其實這類車型由於還有引擎，因此表現最出色的是"油耗"與"碳排量"，就以這回X3 xDrive30e為例，2.0升四缸渦輪增壓引擎搭配電動馬達，每百公里僅需要2.4~2.1公升汽油，換算每公升都可以行駛超過40公里遠，倘若少了電動馬達絕對是不可能達成的天文數字。
且X3 xDrive30e排檔桿旁多了eDrive按鈕，只要按下就能讓X3 xDrive30e盡可能的以純電方式行駛，甚至最高時速可以達到135km/h，這對於台灣環境來說，近乎所有路段都能不耗一滴汽油完成，當然前提是必須控制好右腳...不深踩、不超速，畢竟多了電動馬達，X3 xDrive30e綜效馬力已經來到292hp，百公里加速僅需6.1秒，可比標準四缸動力的X3還要強悍許多。
而BMW也強調，X3 xDrive30e車室空間幾乎不受多出來的電池組影響，巧妙的將油箱移置後懸上方，鋰電池組則放在後排座椅下方，讓X3 xDrive30e行李廂空間達450公升，後排椅背倒下即可拓展至1500公升，近乎與標準燃油車型相同表現。
X3 xDrive30e將於下個月開始正式生產，並於明年春季展開販售，這對於BMW來說可是邁向純電之路的前哨站，畢竟我們先前預告過，BMW已經有多款"純電"車型正在進行測試，其中預料會最先推出的就是X3電動版iX3車型，只是台灣要何時才有機會看到這車？現在說肯定還太早些，或許等到明年才會陸續明朗。
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