2014 年，Mercedes-AMG 於德國 Affalterbach 總部盛大發表 Mercedes-AMG GT，特有的長車頭比例、主動式尾翼，兼具科技性的古典跑車身形，更純粹的賽車性格。自此，GT 家族成為AMG金字塔頂端的指標車款，也成為當代 V8 純種跑車的代表。隨後推出的 GT S、GT C 及 GT R 等車系，以及 2018 年發表獨具開創性的 GT 4-Door Coupé，皆搭載原廠 V8 引擎，創造優異的性能表現，實踐 Mercedes-AMG 持續擴大 GT 跑車家族的企圖心與實力。
Mercedes-AMG GT R PRO維持與GT R相同動力的基礎，在調校整體底盤架構以及運用碳纖維材質之後，有效達成車體輕量化，進而優化空氣力學工程以降低風阻，讓這款極速競技跑車呈現出更敏捷、精煉的動態反應。2018年在AMG品牌大使暨 AMG GT3 車手 Maro Engel 的駕駛下，Mercedes-AMG GT R PRO 於紐柏林北環賽道跑出7分04 秒 632單圈紀錄，超越 GT R 於 2016 年的成績 ( 7 分 10 秒 92 )，成為 Mercedes-AMG GT 跑車家族成員裡最風馳電掣的野獸。在動力結構未大幅調整的情況下，為了達到更高的跑車性能，輕量化設計至關重要。外觀上，車體四周的擾流翼板、引擎蓋飾板、固定式尾翼等皆完全使用碳纖維材質，輪圈採用 19/20 吋 AMG 輕量化鍛造鋁圈，AMG 陶瓷複合材質高性能煞車系統也是標準配備之一。輕型設計的車輪則有助於提升駕駛動力和圈速，構成了終極駕駛性能的基礎。
Mercedes-AMG GT R PRO車艙加裝防翻滾護桿，在提升安全性的同時強化車體剛性；AMG 碳纖維賽車桶型座椅搭配四點式安全帶 (僅供賽道使用)，使座駕充斥著濃厚的賽道氣息；底盤部分，避震器移除電子懸吊，改為手動可調式旋鈕，可獨立伸張或壓縮前後軸左右兩側的阻尼；前軸採用碳纖維打造的可調式防傾桿，原先用於後軸下臂的魚眼軸承，現在也用於GT R PRO的後軸上臂。在過彎時輪胎可以擁有最大接觸面積，激烈操駕下，前束角及外傾角維持不變，能更精準地殺彎。
由內而外，Mercedes-AMG GT R PRO 承襲 Mercedes-AMG 最正統的賽道基因，絕佳的整體性能表現更提供駕駛者無與倫比、宛若賽車手在賽道上的駕馭體驗。Mercedes-AMG GT R PRO 全球限量推出，台灣配額僅有 7 台，售價新台幣 1,268 萬元。
