VAG集團旗下更品牌陸續發布第一季度的銷售狀況，果然受到疫情影響，各車廠均表示沒有最慘只有更慘，ŠKODA說光第一季交車數就重跌24.3％，糟糕的是第二季才是真正悲劇的開始。ŠKODA說2020年第一季度的銷售收入為48.5億歐元，較去年同期下降1.4％。營業利潤達到3.07億歐元，銷售利潤率為6.3％，還算穩定。而與去年同期相較，在交車數量上僅交車232,900輛汽車，遠低於去年第一季的307,600輛。
而這樣的結果還必須考量到歐洲地區是到三月才開始有較為嚴格的社交規範，從去年聖誕一路到新年假期一路到二月整個歐洲都是酒照喝舞照跳。如今光三月產線開始停工起，交車數就狠跌兩成多。因此ŠKODA自己也估計最大的海嘯還沒來，4~6月的第二季報表才是大海嘯。雖然各車廠積極的展開復工。不過在衛生單位以及勞權團體的監督下，要達到真正火力全開可能還得花上一段時間。目前累積的訂單已經高達10萬多輛，ŠKODA說疫情造成的確造成不小衝擊，特別是在現金流的部分。不過公司透過轉投資如共享車、電動機車等領域，從單純汽車製造商變成Simplely Clever Company for the Best Mobility Solutions，就是希望在亂世中能存活下來。至於2020年汽車市場展望，ŠKODA則評估第三季應該才回跌深緩漲，要到第四季度可能才有機會回到去年的狀態。看來2020年整個汽車產業「實鼠可憐」。
而這樣的結果還必須考量到歐洲地區是到三月才開始有較為嚴格的社交規範，從去年聖誕一路到新年假期一路到二月整個歐洲都是酒照喝舞照跳。如今光三月產線開始停工起，交車數就狠跌兩成多。因此ŠKODA自己也估計最大的海嘯還沒來，4~6月的第二季報表才是大海嘯。雖然各車廠積極的展開復工。不過在衛生單位以及勞權團體的監督下，要達到真正火力全開可能還得花上一段時間。目前累積的訂單已經高達10萬多輛，ŠKODA說疫情造成的確造成不小衝擊，特別是在現金流的部分。不過公司透過轉投資如共享車、電動機車等領域，從單純汽車製造商變成Simplely Clever Company for the Best Mobility Solutions，就是希望在亂世中能存活下來。至於2020年汽車市場展望，ŠKODA則評估第三季應該才回跌深緩漲，要到第四季度可能才有機會回到去年的狀態。看來2020年整個汽車產業「實鼠可憐」。
