撰文：蔡至兼 Chien對於大多數的用車民眾，除卻長距離通勤與出遊，其實真正每日的移動距離並不長，尤其在都會區點對點的代步頂多不超過10公里，身為SUZUKI Swift車主的我，從購車至今13年總里程數不到4萬公里，平時只有在短程移動使用，如果是長途就換SUBARU Legacy GT Wagon（現採BRIDGESTONE Potenza RE003），之所以日常駕駛Swift主要是它身形小容易停車，油耗若右腳控制得宜也有10km/L左右，因此對輪胎的選擇自然是以經濟、安靜為優先，也因此BRIDGESTONE Ecopia NH100就成為口袋名單中的首選。 
受到中國武漢肺炎疫情影響，以及俄羅斯與沙烏地之間的「油戲」，和市場供需不平衡，使得國際原油價格持續走低，連帶國內92無鉛汽油每公升曾來到16.1元，如果是自助加油只剩下15.3元，比起很多礦泉水還便宜，對於我來說能省則省，當然在我的觀念裡輪胎也是省油的重要環節，所以開了13年的Swift，原廠配胎本為BRIDGESTONE Potenza RE080，在使用年限到期且女兒直喊太顛又吵不舒服，遂換成MICHILIN Energy Saver+試看看，但個人對於日系品牌情有獨鍾，雖然Energy Saver+有著高耐磨指數，不過時間到了還是逃不過更換命運，因此再度回到BRIDGESTONE的懷抱，這次則選擇市場口碑不錯、磨耗壽命標榜平均達5.5萬公里的經濟胎Ecopia NH100。 
由於是一般日常的移動使用，也沒有山路過彎、高速行駛之用，因此換載的Ecopia NH100尺寸同樣為185/60R15。定位屬於BRIDGESTONE旗下最經濟且節能的Ecopia NH100，導入新式低滾動阻抗膠料與全新花紋設計，不僅能優化磨耗性能，來達到低行駛油耗與高磨耗壽命，且採用直溝設計的新花紋，防止花紋塊變形並增強磨耗壽命，當然排水性和靜肅性也一定的水準，但絕對不能拿此胎與其他性能胎相比，畢竟定位上可是大不同。在一個月的實際體驗後發現，Ecopia NH100的整體表現並沒有令人失望，面對梅雨季濕滑路面一點也不遜色，制動力和排水性很讓我滿意；偶爾在快速道路以70-80km/h行駛，從路面傳來的噪音抑制得不錯，變換車道的循跡性和抓地力雖沒有RE003來得優異，但與同屬經濟導向的Energy Saver+相比倒是略勝一籌。
嚴格來說Ecopia NH100的CP值非常高，入手價格相當親民，不過要成為經濟節能胎就必須耐磨，行駛里程和壽命要夠長，因此實際磨耗表現如何？勢必還得再歷經一段嚴苛的考驗後才會知道。
