專業車試


靚!Audi e-tron Sportback 55 quattro S Line Black Edition(一)  

開宗明義,此車之車名太長了!光是要說出車名就要花好一段時間,如果換成是競爭對手還未上市的「BMW iX6」是不是有種一槍斃命...喔不...是一語道破的快感呢?因此相信多數消費者都會直接將Audi e-tron Sportback稱為「Sportback」簡潔有力又好記,但如果是「eQ6」似乎又更威了,畢竟「史菠貝」還是有點難發音、一般消費者也不容易聽得懂,只可惜「EQ」已經被賓士註冊了!看樣子Audi等到內燃機世代結束後,直接沿用原本消費者最習慣的「Q5、Q6」命名哲學應該還是最響亮的稱呼。

但不管如何,Audi e-tron Sportback還要賣好幾年才有可能改名、或是整個電動家族命名邏輯重整,所以重點在於「Sportback葫蘆裡到底在賣什麼藥」?純電?比Tesla Model Y更大更豪華的電動車?

Audi e-tron Sportback 55 quattro 基本規格:車身尺碼 4901×1935×1673mm 、 軸距 2928mm 、 最短迴轉半徑 6.1m 、 前後輪胎 255/50R20 、 重量 2599kg 、 前行李廂容積 60公升 、 後行李廂容積 615~1665公升 、 動力 感應式非同步前後雙馬達4WD 、 最大馬力 408hp 、 最大扭力 67.8kgm 、 0~100km/h 5.7秒 、 極速 200km/h 、 前後懸吊 五連桿+五連桿 、 鋰電池容量 95kWh 、 WLTP續航力 446km(4.6km/度) 、 DC快充最大功率 150kW 、 10%~80%最短充電時間 30分鐘 、 售價 357萬

首先,e-tron Sportback就是一輛類Coupe運動型SUV,造型真的漂亮,除了行李廂空間比e-tron略小之外,Sportback外型當然比純SUV設計之e-tron 更有賣點,更容易吸引路人目光,除非您真的不想太招搖,那麼選擇e-tron就好,但相信這樣的人很少,買電動車不就是要擁有與眾不同的優越感嗎?因此代表漂亮美麗的「靚」字乃是e-tron Sportback的最佳寫照。

e-tron Sportback算是較早登陸台灣的純電運動型SUV,因開發時間較為急迫,所以和Tesla Model Y或是Kia EV6、Ford Mustang Mach-E比起來,e-tron Sportback看起來會比較像是一輛「燃油車」,可能是太早問世、純電氣息沒有這麼濃厚、也沒有隱藏式車門把手、玻璃車頂等炫技作品,但事實上e-tron Sportback的純電品味非常卓越(下回會再詳細敘述)。

至此,您應該可以體會為何賓士EQE、EQS等純電動車的水箱罩要使用光滑的透明壓克力質感來呈現,目的就是要讓人一眼就能感受出純電風範,與燃油車款劃清界線。相較下e-tron Sportback就沒有做得這麼絕,此外e-tron Sportback的車身線條也未能凸顯和一般燃油車款的絕對差異,但像是Kia EV6就屬於「完全變種」與眾不同的型態,無疑是替純電動車做出良好宣傳,相對的e-tron Sportback推起來想必是較為吃力,此刻無關美醜、重點在於「特色」,個人不認為造型略帶詭譎的EV6會特別好看,但不可否認此車「怪」得會讓人多看一眼甚至二眼!

然而e-tron Sportback並不想以搞怪來取勝,有失Audi一貫的高格調,也容易淪為「車不像車」的光怪陸離情境。然而e-tron Sportback為了展現「曖曖內涵光」的內斂風格,此回Audi Taiwan祭出了奇招與極佳的優惠絕招,那就是直接升等Audi e-tron Sportback 55 quattro S Line Black Edition加配備不加價,簡單說就是以357萬的Audi e-tron Sportback 55 quattro S Line為基礎,再加上價值44萬元的Black Edition套餐,配備細節如下。

【外觀】

• 黑色外觀套件plus,包含黑色水箱護罩、黑色保桿飾條、黑色窗框、黑色側裙飾條、黑色Audi logo

• 黑色後視鏡蓋

• 深色後窗與後擋風玻璃

• 專屬Audi Sport黑色21吋鋁圈

• 橘色煞車卡鉗

• 限定外觀車色克洛諾斯灰(本回試車之配色)、神秘黑、冰川白

註:數位虛擬後視鏡為選用配備,原價10萬、優惠價8萬元

【內裝】

• 專屬限量黑色內裝搭配橘色縫線

• 專屬橘色座椅安全帶

• 內裝真皮套件

• 舒適型前座中央扶手

• 專屬碳纖維飾板

• 專屬運動化座椅搭配橘色縫線

• 中控台高亮澤黑色觸控按鍵與鋁質按鍵

這樣的搭配確實能讓買家感受到超值與誠意,雖不著重時下流行的各種純電動車招數,反而比較偏向「RS Q6」燃油性能車款,但外觀氣勢確實有達到令人驚喜的效果。

為了讓消費者更能感受到電動車的科技感,所以這輛Audi e-tron Sportback試乘車特別選配優惠價8萬元的數位後視鏡,但準車主真的要選擇此一其它電動車都沒有的配備「可能要三思」!

其一,此設計與傳統鏡面後視鏡的辨識差異性頗大,需要長時間去適應,大概一週到一個月不等,如果是一天或二天並不容易,換句話說,試車結束後,個人還是不習慣使用此一新系統。其二,數位後視鏡對於狹窄的市區或停車狀態,相對位置判斷不夠直覺,必須仰賴360度環景影像系統輔助,或是向左右方回頭觀望鄰車位置,方能令人安心。其三,數位後視鏡角度偏窄,比較適合高速行駛用途,一般路況變換車道真的要小心,尤其是夜間或雨天視線不佳狀態。其四,因價不便宜,所以除了炫之外,沒有絕對必要性,不如選配同價位的雙前座加熱通風座椅+後窗手動遮陽簾比較實用!或者是抬頭顯示器也OK,選配價格8.5萬元。