撰文：蔡至兼 Chien
最近因財政部極為「官僚式」的回應取消機車貨物稅一事，引起各界強烈反彈，甚至還提出針對首購族評估降稅平息眾怒，但老百姓的辛苦血汗錢一口氣被扒了好幾層皮不說，還試圖拿環保為擋箭牌亂扯，然而在政府口中的「金」、「費」還是「稅」，不論是屬於哪種稅收，說穿了都必須繳給國家，領著微薄薪水的你，知道每個月、每年要繳多少錢給國家嗎？很恐怖，真的不要問不要看，看了之後你只會更嘔！ 
每回當行政院主計總處公布國人平均薪資為多少時，總是會遭來罵聲，雖說2019年平均薪資為41,883元，但周遭學校剛畢業的年輕人，通常薪資不到3萬元，這種調查結果也不禁令人質疑其公正性，也因此我就拿平均月薪3萬元、年薪36萬元來計算，不得了，單單要繳國民年金、勞工保險、勞保年金、健保費，然後買個機車、飲料還要加附貨物稅，加個油也要收取「空汙費」，夯不啷噹加起來每個月光繳給政府最基本就要將近5千元，一年下來也要近6萬元，也就是說每個月辛苦掙來的血汗錢，只剩下2.5萬元可以花用，一年也僅剩下30萬元左右，這可是你不吃不喝不玩不花錢、全部吃家裡住家裡才剩下的，如果每個月手機上網來個699元、偶爾和朋友去KTV歡唱、或添購新行頭，以及三餐當老外，算下來每個月至少也要萬把塊，如果是北漂到台北打拼租屋，這下又花了7、8千，每個月剩下多少應該想到就會流眼淚，別說想買房，就算要換個七期環保機車也都難擠出多的預算，沒辦法，只能說財政部就是堅持不取消貨物稅，才使得購車難上加難。 
或許有人認為國民年金、勞工保險、勞保年金、健保費是「取之於民、用之於民」，這沒錯，除了健保費之外，其他都要等到你退休或者失業時才領得到，而且國家先向你收取這些費用，總不可能是放著「原封不動」，轉投資、賺利息錢乃必然現象，而且國民年金的費率可是每兩年就給你調漲0.5%，一直調漲到上限的12%，結果近四成民眾繳不起，生活都已經困頓甚至面臨失業，人家100元當作1,000元在用，哪繳得起每個月的國民年金啊！
每回當行政院主計總處公布國人平均薪資為多少時，總是會遭來罵聲，雖說2019年平均薪資為41,883元，但周遭學校剛畢業的年輕人，通常薪資不到3萬元，這種調查結果也不禁令人質疑其公正性，也因此我就拿平均月薪3萬元、年薪36萬元來計算，不得了，單單要繳國民年金、勞工保險、勞保年金、健保費，然後買個機車、飲料還要加附貨物稅，加個油也要收取「空汙費」，夯不啷噹加起來每個月光繳給政府最基本就要將近5千元，一年下來也要近6萬元，也就是說每個月辛苦掙來的血汗錢，只剩下2.5萬元可以花用，一年也僅剩下30萬元左右，這可是你不吃不喝不玩不花錢、全部吃家裡住家裡才剩下的，如果每個月手機上網來個699元、偶爾和朋友去KTV歡唱、或添購新行頭，以及三餐當老外，算下來每個月至少也要萬把塊，如果是北漂到台北打拼租屋，這下又花了7、8千，每個月剩下多少應該想到就會流眼淚，別說想買房，就算要換個七期環保機車也都難擠出多的預算，沒辦法，只能說財政部就是堅持不取消貨物稅，才使得購車難上加難。 或許有人認為國民年金、勞工保險、勞保年金、健保費是「取之於民、用之於民」，這沒錯，除了健保費之外，其他都要等到你退休或者失業時才領得到，而且國家先向你收取這些費用，總不可能是放著「原封不動」，轉投資、賺利息錢乃必然現象，而且國民年金的費率可是每兩年就給你調漲0.5%，一直調漲到上限的12%，結果近四成民眾繳不起，生活都已經困頓甚至面臨失業，人家100元當作1,000元在用，哪繳得起每個月的國民年金啊！
再回到攸關庶民移動的機車貨物稅，財政部將機車列為移動空汙來源，因此繳交貨物稅是理所當然，甚至還想將貨物稅轉換成能源稅，但是機車汙染只占5%，還有另外95%重大汙染源(有沒有常看到那些一根根冒著煙的大型水泥柱？有不少可都是財團所有，汙染嚴重嗎？真的嚇屎人！)，95%不課重稅居然拿5%開刀，財政部真的是不敢動財團，而是拿小老百姓下手，七期燃油機車已經非常環保，但在官員眼中還是比不上電動機車（電池回收、製程可是完全不環保），那乾脆別去制度全世界最嚴苛的法規，業者成本也不會增加，更不會讓百姓購車時增加負擔，不是嗎？看！只能說財政部為了不想取消到口的肥肉，拚了老命帶風向亂搞！計算
此外，根據我之前與不少公家單位交手時他們的說法，費和稅可是完全不一樣(當時為了燃料費隨油徵收一事)，一個是地方收入一個是國庫，然而對於老百姓來說，無論是費或稅完全是繳給國家，沒人在跟你分什麼地方或中央，這些遊戲規則和文字都是政府自己訂爽的，總歸一句話就是通通要交給政府，就如財政部長所言，貨物稅有10%是提交給地方做建設用，很好，既然是給地方用，道路品質在哪裡？馬路整天挖了又舖舖了又挖，一下子自來水、一下自台電，幾乎沒有一天是平的，沒有一條路是完整(如果沒有挖，這些相關人等要怎麼賺錢啊！)，甚至還花百姓的錢蓋了一堆養蚊子的「馬屁館」，如果地方能好好地建設，別再那邊搞什麼「官商勾結」與「政績」，道路品質絕非如此，如果好百姓繳給國庫自然是心甘情願，但事實並非如此，相信大家都看得很清楚，在此不多說廢話！ 
雖說「使用者付費」是天經地義，但國家將小老百姓當作提款機，沒錢就拼命提領、碰到躲得避稅的財團就來個大轉彎，那可真是令人不齒，至於原本就是不合理的貨物稅，是時候要退場了，啥？你說還要配套？配你的老X，都已經不合理徵收是哪來的拿配套啊！看來這群冷氣房太久的官爺們，是真的不知民間疾苦！
此外，根據我之前與不少公家單位交手時他們的說法，費和稅可是完全不一樣(當時為了燃料費隨油徵收一事)，一個是地方收入一個是國庫，然而對於老百姓來說，無論是費或稅完全是繳給國家，沒人在跟你分什麼地方或中央，這些遊戲規則和文字都是政府自己訂爽的，總歸一句話就是通通要交給政府，就如財政部長所言，貨物稅有10%是提交給地方做建設用，很好，既然是給地方用，道路品質在哪裡？馬路整天挖了又舖舖了又挖，一下子自來水、一下自台電，幾乎沒有一天是平的，沒有一條路是完整(如果沒有挖，這些相關人等要怎麼賺錢啊！)，甚至還花百姓的錢蓋了一堆養蚊子的「馬屁館」，如果地方能好好地建設，別再那邊搞什麼「官商勾結」與「政績」，道路品質絕非如此，如果好百姓繳給國庫自然是心甘情願，但事實並非如此，相信大家都看得很清楚，在此不多說廢話！ 雖說「使用者付費」是天經地義，但國家將小老百姓當作提款機，沒錢就拼命提領、碰到躲得避稅的財團就來個大轉彎，那可真是令人不齒，至於原本就是不合理的貨物稅，是時候要退場了，啥？你說還要配套？配你的老X，都已經不合理徵收是哪來的拿配套啊！看來這群冷氣房太久的官爺們，是真的不知民間疾苦！
