撰文：詹智仁 Jason近日VOLVO剛發佈新聞稿表示，自家首款「純電」產品XC40 Recharge開始量產，這可是品牌轉型電動化的重要里程碑。於此同時，VOLVO執行長Hakan Samuelsson更大方向外媒透漏，他們將採用”富爸爸”吉利集團最新的SEA平台架構，推出一款比XC40更小的純電跨界休旅。我們合理推測，屆時車名很可能就稱為XC20！
或許大家聽到VOLVO的模組化平台，直覺會聯想到60、90車系使用的SPA，又或是現有XC40使用的CMA架構，對於SEA肯定是一個非常非常陌生的名詞，但若要將它完整的介紹完畢，此篇文章很有可能變成論文，因此以下我們將擷取部分重點，讓你快速了解SEA平台架構究竟有什麼特別之處。
SEA全名稱為Sustainable Experience Architecture，具備可持續進化、優秀的用戶體驗以及模組化三大重點，是吉利集團專為電動車與未來自動駕駛開發的平台架構，早在2016年就集結多國工程與設計師成立研發團隊著手開發，經歷了四年時間，斥資達180億人民幣打造而成，絕對能稱為吉利集團轉型新能源車的最大武器。且所謂SEA並不單指一個模組化底盤平台，甚至還包含電力系統、駕駛者體驗以及高度自動駕駛等軟硬體設備，涵蓋的程度與幅度，遠比你我想像的還要更大、更廣許多。
再者SEA平台架構，最大的強項與優勢在於，它可以兼容的軸距範圍從最短1800mm，一路拓展到3300mm，可說是目前世界上運用程度最廣泛的平台，幾乎所有的轎車、SUV、MPV，甚至小型跑車或皮卡，又或者是未來的全自動駕駛車輛通通都能用，除了有助於降低後續開發成本外，更表示一整輛車的開發時間，可以縮短50%這麼多。
另外他們還提到，這組平台架構所使用的碳化矽電控模組，最大可以支援到800V電壓，能實現充電5分鐘，就能擁有120公里續航里程！且前後配重能達到完美的50:50，同時他們更表示所使用的電池模組，根據歐洲NEDC測試條件規範下，可以達到20萬公里無衰退，且擁有200萬公里的超常使用壽命，試想除了工程或交通運輸車輛，應該很少有乘用車能開超過200萬公里吧！那也就是未來的電動車，正常使用情況下開到報廢都不需要換電池了。
目前搭載SEA平台架構的首款車，是吉利集團旗下的品牌Lynk & Co，所推出的ZERO Concept概念車，官方表示預計明年下半年開始量產。而VOLVO目前還沒表示，這款將搭載SEA平台架構的跨界休旅何時亮相，但從官方目標2025年電動車銷售要達總銷售量的一半來看，相信這款車絕對不會讓大家等太久的，且我們也認為，接下來VOLVO絕對會好好運用這平台，開發出更多不同尺碼的純電車款，或許很快就會看到XC50、XC80甚至XC100出現，在這各大車廠鋪天蓋地的研發與推出電動車同時，那你準備好迎接純電時代來臨了嗎？
