撰文：劉家岳 Jason
C-HR日規小改款新車在去年底發表時，TOYOTA一併推出相當帥氣的GR Sport版本，不過日本專屬的限定身份也讓不少海外車迷感到扼腕！但好消息是隨著2021年式歐規車型的問世，TOYOTA Europe也帶來了GR Sport版本，雖然整體扮相不像日規版那麼動感、也能滿足海外車迷的原廠改需求，而且主動安全同步系統還進化至TSS 2.5。
跟日規版本相比，歐規C-HR GR Sport的更動幅度比較接近國內市場Altis以及Altis GR Sport之間的關係，以大量的鋼琴烤漆飾板包覆LED頭燈、霧燈座以及前後保桿，換上新式樣的19吋雙色輪圈、後尾翼也放大來營造更為動感的視覺氛圍，當然驗明正身的GR銘牌也不可少；此外新年式車型上也提供不少新車色以及雙色塗裝組合可以選擇，GR SPort的車頂除了鋼琴烤漆黑之外還有新的Dynamic Grey任君搭配。
內裝方面歐規版本也不像日規GR Sport一樣更換了更運動化的小盤徑方向盤，大致上維持既有C-HR的內裝設定，主要透過導入新的銀色內飾、紅／銀雙色車縫線以及座椅新增Alcantara類麂皮材質來增加運動化氛圍，當然遍佈座椅還有引擎啓閉按鈕的GR廠徽也必不可少，喔對了現在引擎啟動後儀表板的開機畫面也多了GR動畫。
至於在動態表現上，歐規的C-HR GR Sport因為輪圈尺碼加大到19吋，配胎也一併換成操控性跟抓地力都更佳的Continental Premium Contact 6，搭配懸吊以及轉向系統的微調、能帶來更好的整體操駕表現，另外也因為GR Sport的定位並沒有針對動力輸出做額外調校。但新車比較能讓駕駛有感的升級，應該還是在主動安全系統的提升上。
2021年式歐規C-HR搭載的TSS不僅升級了全速域ACC、還多了LTA車道置中輔助來達到Level 2自駕能力，除此之外PCS前碰撞防護系統還新增ESA緊急轉向功能以及白天自行車偵測能力，讓整體安全防護更完善。而從目前台灣跟歐洲市場的C-HR都是由土耳其工廠供應的狀況來看，也可以期待C-HR GR Sport可以跟著2021年式新車一同導入台灣，甚至可能明年上半年就有機會得見。
