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電動車?先不要!Lamborghini、BUGATTI總裁表示:將盡可能延長燃油引擎壽命  

撰文:詹智仁 Jason

隨著氣候變遷與暖化問題日益嚴重,除了各大企業紛紛將”碳中和”列為重要目標,各國政府更是發起相關政策,舉凡英國與日本都在近期宣布2030年起禁售汽、柴油新車,兩者相輔相成之下,讓汽車產業朝電動化轉型已經是不可逆的趨勢,不過在這同時,身為Lamborghini與BUGATTI總裁的Stephan Winkelmann卻背道而馳表示:將盡可能延長燃油引擎壽命!

相信這番話對於喜愛燃油引擎的車迷們來說,肯定很想起立為他掌聲鼓勵!畢竟眾多車廠們,包括Lamborghini與BUGATTI的母集團VW Group,對於電動化發展可是非常大力的投資與執行,面對這場無聲革命,仍有大老闆願意為燃油引擎發聲,絕對是現階段非常可喜可賀且難得的事。

Stephan Winkelmann在近期接受外媒採訪時提到,希望盡可能延長燃油引擎壽命,主要是因為Lamborghini與BUGATTI都屬於較高單價的超跑車款,所以生產數量也比一般量販車型還少非常多,因此對於環境的負擔與影響相對較小,更何況除了數量少之外,這些超跑車主平均行駛里程也是很低,舉凡BUGATTI Chiron車主,平均年行駛里程只有1000英里相當於1609公里而已,收藏性質絕對大於代步非常多。

然而從兩個品牌的產品佈局來看,包含V8、V10、V12以及W16引擎,全數皆為多缸數的大排氣量動力,面對未來目前僅能確定Aventador的後繼產品,同樣會延續V12自然進氣引擎搭配油電混合系統,接下來包含Huracan與Urus的後繼車款,Stephan Winkelmann也沒有透漏更多細節說明,但基本上以當家總裁的觀點推斷,短時間要變成”純電”絕對是不可能的事。

當然換個角度思考,若今天是一位擁有數千萬預算的多金買家想入手超跑,一輛能感受到引擎運轉的燃油車,似乎比無聲電動車能有更多的感官享受與樂趣,況且汽缸數還是比起馬達更有身份地位的象徵意義,因此Lamborghini與BUGATTI肯定還是會受到多金買家們支持,只是最終燃油引擎能販售到何年何月誰都說不準,畢竟日本與英國都在近期宣布,將於2030年起禁售汽、柴油新車,而挪威與荷蘭更是提早5年為2025年,接下來各國跟進的速度肯定只會更快,要感受燃油引擎的生命力可要保握時間與機會了。

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