撰文：余宗達 Daco圖片：NATS日本自動車大學校
憑藉車體造型根本和「賓士G」同個模子刻出來一般，即使讓Suzuki Jimny最新四代版在新車大賣的同時再竄紅改裝界，不過車再怎麼改高帥、改勇猛卻還是有缺陷，那就是車體空間太小！於是專門培養車界新秀的NATS日本自動車大學校便針對2022 TAS東京改裝展也完成這輛Jimny四代版首見的「五門長軸」改裝版！細膩完整的改造工法，也讓人猛然一看還以為出自Suzuki原廠之手…..
亞洲改裝界年度盛會的TAS東京改裝展，即使充斥濃厚商業色彩，但對專門培養日本車界技術人員的NATS日本自動車大學校，卻也是旗下學生展現卓越的改裝創意、製作工藝的最佳舞台，於是NATS不光是TAS參展熟面孔、優勝獲獎常客，同時每年所展示的改裝車更是眾人必看重點！針對在新車界、改裝界都掀起熱潮的Jimny MK4，NATS即使在2019 TAS就推出改裝界首見的可動式後車頂的Pickup皮卡改，有鑑其一貫都採用三門短軸的車體實在短小狹窄，非但無法乘載多人與越野、野營用品，於是呼應Suzuki原廠將醞釀推出五門的想法，靈機一動也於日前曝光由旗下學生操刀的長軸版改造式樣！
基於媲美Suzuki原廠，NATS除了將一輛Jimny Mk4以「剖半」的特殊方式切開，另外再購入一個Jimny MK4車廂將其中央部位取約30公分面積的部位，焊接到剖半車體之中，同時以手工製作方式製作出獨特化的B、C柱與後小窗部位，同時在底盤大樑也進行加長與點焊補強，再與上半部車廂結合之後，即使造型觀感十足原廠5 Door Edition偽裝車，但基於凸顯本身獨特感，車高也以加裝墊高座方式讓其明顯舉升，同時輪弧也上身客製化的加大式樣，腳下再換上更寬、更厚與更大的MT粗花越野胎，搭配可提高進入角、離去角的短小保桿，以及高質感取勝的水箱罩，就算車體明顯變大，萬關顏質分數卻絕對不輸三門短軸版，勢必是今年TAS東京改裝展一代看點！
憑藉車體造型根本和「賓士G」同個模子刻出來一般，即使讓Suzuki Jimny最新四代版在新車大賣的同時再竄紅改裝界，不過車再怎麼改高帥、改勇猛卻還是有缺陷，那就是車體空間太小！於是專門培養車界新秀的NATS日本自動車大學校便針對2022 TAS東京改裝展也完成這輛Jimny四代版首見的「五門長軸」改裝版！細膩完整的改造工法，也讓人猛然一看還以為出自Suzuki原廠之手…..亞洲改裝界年度盛會的TAS東京改裝展，即使充斥濃厚商業色彩，但對專門培養日本車界技術人員的NATS日本自動車大學校，卻也是旗下學生展現卓越的改裝創意、製作工藝的最佳舞台，於是NATS不光是TAS參展熟面孔、優勝獲獎常客，同時每年所展示的改裝車更是眾人必看重點！針對在新車界、改裝界都掀起熱潮的Jimny MK4，NATS即使在2019 TAS就推出改裝界首見的可動式後車頂的Pickup皮卡改，有鑑其一貫都採用三門短軸的車體實在短小狹窄，非但無法乘載多人與越野、野營用品，於是呼應Suzuki原廠將醞釀推出五門的想法，靈機一動也於日前曝光由旗下學生操刀的長軸版改造式樣！基於媲美Suzuki原廠，NATS除了將一輛Jimny Mk4以「剖半」的特殊方式切開，另外再購入一個Jimny MK4車廂將其中央部位取約30公分面積的部位，焊接到剖半車體之中，同時以手工製作方式製作出獨特化的B、C柱與後小窗部位，同時在底盤大樑也進行加長與點焊補強，再與上半部車廂結合之後，即使造型觀感十足原廠5 Door Edition偽裝車，但基於凸顯本身獨特感，車高也以加裝墊高座方式讓其明顯舉升，同時輪弧也上身客製化的加大式樣，腳下再換上更寬、更厚與更大的MT粗花越野胎，搭配可提高進入角、離去角的短小保桿，以及高質感取勝的水箱罩，就算車體明顯變大，萬關顏質分數卻絕對不輸三門短軸版，勢必是今年TAS東京改裝展一代看點！
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