國內引進的Defender，不論是長軸版本的110、或是短軸版本的90，其四缸2.0的汽油或是直列六缸3.0的柴油引擎，都足以讓動力有著稱職的表現。525匹、V8高性能輸出版本的Defender V8，就現實面與經濟性而言，是最不客觀的版本，但它卻是一個魅力十足且非常令人垂涎的選擇.....
試駕車型Land Rover Defender V8 Carpathian Edition 641萬元
▲Defender 90車型在台限量導入V8 Carpathian Edition特仕版，外觀採用一系列 Carpathian專屬套件，充分展現出既內斂又外放的Defender車系旗艦王者地位。
與Defender其他車型最主要的差別在於....
除了換上一具525PS/63.7kgm最大動能輸出的5.0升V8機械增壓引擎外，Defender V8的底盤與懸吊也一併強化，諸如定制的避震器彈簧和阻尼係數、更硬的懸吊襯套以及更大直徑的防傾桿等，以便應對V8帶來的額外重量；此外，V8版本也多了一個電子主動式後差速器和一個用於釋放更多性能的「Dynamic」動態控制模式。經過微調整、可迅速回應的方向盤換檔撥片，當然也是V8版本的標準配備，而ZF 8速手自排變速箱則與其他版本相同。
V8性能並不是要Defender變成是一部Sports SUV
來自於同集團Jaguar F-Pace SVR的這具V8引擎，Defender V8的輸出略為降低(自550PS降為525PS)，但並非SVR車系產品，因此在急加速或制動時，Defender V8仍會有明顯的起伏和俯仰，並沒有SVR車系的硬派，且仍保有行路的舒適性風格，最重要的是，Defender V8仍是一部不折不扣的正宗硬派越野四驅車款。這款V8版本最精彩的，當然是非它的動態反應莫屬。儘管彎中仍有車身滾動(body roll)，但較一般版本有更直接、靈敏、精確的轉向回饋，加上電子主動式後差速器藉由制動來控制內側後輪的扭力，以及腳踩的22吋輪胎，都使得V8版本獲得一個更為出色的過彎姿態。但也不要認為Defender V8就化身變成是一部Sports SUV，V8、525PS以及底盤懸吊的強化，並非要改變Defender的性格，而是仍以強大的四驅越野能力為前提下，為車主帶來動力上額外的「爽度」。也就是説Defender V8是跟Mercedes-AMG G63同屬一派的，這同時也意味著各類不同的地形適應模式、差速器鎖定、低檔齒輪比、可調節的行駛高度、優異的38度進入角/31度穿越角/40度離開角和900mm的涉水深度等，並且有一個就如同傻瓜相機般、相當聰明的「自動模式」以四兩撥千斤之姿迎刃而解，這些仍是Defender V8的標誌性招牌。
▲▼對於一部有2,471kg車重的Defender V8，20吋制動碟盤有相當盡職的表現，除了能安穩地將車停下來外，更保有舒適性，令人印象深刻。
▲輪框同樣換上視覺張力極大化的22吋五幅式亮黑色鋁合金輪圈。結結實實的各轉速域動力演出
對於有過與JLR家族這具V8相處的經驗中，Defender 90 V8在二千轉下、約四五十公里時速，是很不像SVR車系的，與Carpathian套件一起的大尺碼22吋圈胎，有著一派的斯文淡定、出奇的舒適，除了車尾低沉的排氣聲浪，提醒駕駛者是一具不容錯認的V8外，引擎、懸吊都靜悄悄的。當然，如果一腳踏盡油門，這具機械增壓的V8引擎，搭配著8速的ZF手自排變速系統，轉速一路結結實實地上升，毫不猶豫地將近2.5噸重的車體惰性化於無形，Defender 90 V8的全時四輪驅動系統，使得這四只輪胎沒有半點打滑的跡象、並將這525匹動能悉數、安穩、妥善的發揮到地面。
▲▼Land Rover Defender V8 Carpathian Edition搭載的是一具5.0升V8機械增壓缸內直噴引擎，壓縮比為9.5：1，並搭配全時四驅與ZF 8速手自排變速箱，可輸出最大馬力525PS/6,000~6,500rpm、最大扭力63.7kgm/2,500~5,500rpm。靜止加速至時速100公里僅需5.2秒、並有240公里的極速。
而自五千到七千轉（紅線區為6,800到7,000轉），這具5.0升、V8機械增壓引擎再推向另一個境界。在這段高轉速域裡，Defender 90 V8充分展現了JLR的性能本色，不論是三檔或四檔，踏盡油門，這時候引擎的動能是即時、線性被擠壓出來的，轉數爬升得更快、也相當直接；於此同時，只要毫不客氣地逼向油門，就能享受到這具5.0升、V8機械增壓引擎醇厚的動人聲色。
▲▼▼▼Land Rover Defneder 90 V8 Carpathian Edition特仕版車身採車系頂級的喀爾巴阡灰金屬漆搭配緞光防護膜包覆，引擎蓋、尾門與車頂也同樣採用亮澤黑點綴。
▲▼Defender簡潔俐落截面切的車尾，深具未來科技感，個人相當欣賞；深色紅邊框尾燈與左右雙邊四出排氣尾管，增添細節與性能味。
▲矩陣式LED頭燈搭配日行燈、前霧燈，以及頭燈清洗器。
▲全新打造的D7x全鋁合金車體，相較於傳統車體結構足足提高了三倍剛性，造就Defender優異的全地形穿越能力與耐用性；而efender 90 V8進一步特製化調校的底盤與車體，更將道路與越野性能同步提升至最高水準。
▲▼深色內斂的外型展現強烈肅殺氣息，透過全面革新的設計與運用大量頂級材質交織的車室空間，則彰顯Land Rover現代奢華的設計美學，搭配5.0L的強悍動力與底盤科技，造就了4X4全地形的顛峰之作。專屬的車門發光金屬門檻含V8專屬徽飾與貫穿中控儀錶的專屬緞光黑色裝飾，及檀木黑車頂內篷，彰顯其獨特性的定位。
▲▼▼▼▼▼12.3吋全數位化HD虛擬儀表板、可顯示越野角度或檔位轉速等資訊的抬頭顯示器、10色車室氛圍燈、15瓦手機無線充電座，以及Meridian 700W頂級數位環繞音響等，也都是Defender 90 V8的標配。
▲四幅式多功能方向盤也採麂皮包覆，並具備電動調整與加熱功能，換檔撥片搭配更為精緻的鍍鉻材質；排檔桿以及中央飾蓋則採皮革包覆，展現現代奢華的風格。
▲▼Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition特仕版的車輛資訊娛樂系統升級為11.4吋曲面觸控大型螢幕，並搭載最新Pivi Pro資訊娛樂系統，整合Navigation Pro全中文化3D衛星導航系統、Apple CarPlay & Android Auto智慧型手機連網功能，以及多項越野資訊等，提供駕駛最即時的資訊。
▲▼Defender 90 V8前、後座共三區恆溫空調，兼具空氣品質偵測功能與車室負離子系統含PM 2.5懸浮微粒的過濾功能。
▲▼採4/2/4傾倒的後座椅，也具有加熱功能，也有不俗的乘坐空間表現。
▲▼▼▼Defender 90行李廂雖不大(後排未放倒時容積為297公升)，但左邊上方有一個掛鉤及網罩固定鉤，下方設有車身高度、拖車勾(緞光黑色後拖車環)的電動按鈕及電源座；右邊下方則有一個家用電器插座等，功能性十足。
▲▼全車搭載多項尖端車輛主被動防護科技，ACC主動式定速巡航含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助系統、BSA盲點偵測與輔助、LKA車道維持輔助系統、駕駛注意力監控系統、乘客下車監視系統、後方車流警示、後方碰撞警示，以及360度3D環景顯影與停車輔助系統等，360度全面守護行車安全。
Defender 90 V8不只是Land Rover Defender中的「多」一個選項， 90 型靓的身材以及同中求異的獨特個性，加上迷人、精緻且實用的豪華車艙，Defender 90在正宗硬派四驅陣容中，擁有的是21世紀的GT地位；而客觀論，Defender 90 V8是一個了不起的成就，這是另一款真正非常具有高性能活力的中大型硬派四驅車。
