因CX-50已經問世，傳聞原廠將以CX-50取代CX-5，這並非空穴來風，因為CX-50可以說是Toyota RAV4的近親或雙生車款，用來取代座艙空間偏小的CX-5可說是「剛好」而已！只不過Toyota未必同意Mazda這麼做，畢竟CX-50生產線仍須依附在Toyota旗下，市場自由度並不高，所以目前也只有在美國與中國販售，論及全球戰略休旅車款，恐怕還是要回歸CX-5本身。不過CX-5目前處於很尷尬的局面！理論上現在就應該要推大改款，畢竟二代CX-5乃是2016年問世的產品，已經屆臨大改週期。但問題是因CX-5售價壓得越來越低，目前仍處於賣得動的局勢，光北美市場2022年就銷售出36.5萬輛CX-5，簡直就是M家的搖錢樹！就算不大改，現行款第二代CX-5好像也還行！而且CX-5也於2021年9月發表小改款式樣，目前似乎還沒有這麼「老」，只是改來改去都沒有太大的變化就是了。然而為了維持低價SUV市場銷售策略，所以Mazda原廠高層評估，CX-5仍有大改款的必要性與價值，畢竟後驅平台CX-60的售價偏高、依附在Toyota產品線的CX-50利潤偏低，都無法取代CX-5的「營收」！只不過目前的Mazda忙著搞Hybrid、PHEV、純電等新世代動力，黑科技Skyactiv-X壓燃汽油引擎之後續研發動作也還沒到位，還有繪聲繪影的轉子引擎跑車，此外還有後驅平台CX-70、CX-80等全新車款急著上場，整個產品陣容顯得五花八門，目前處於非常忙碌的狀態！簡單說就是短期無暇關注大改款CX-5，也就是說最快也要2025年才有可能見到第三代CX-5！但可預期下一代CX-5還是會使用四缸引擎，不排除會有與Toyota合作的Hybrid動力，但確定會是成本較低的前驅平台，我只希望車室空間能放大一些，這樣在台灣或全球市場會比較好賣！
