TEXT：詹智仁Jason
Ford於2016年發表第二代GT時，預計年產量為250台，並持續生產四年至2020年，台灣Ford官網甚至一度出現GT相關訊息，但最後是否因為法規等相關問題，消息也就石沉大海，後來Ford在2018年台北新車大展中，終於帶來了集結Ford所有科技結晶於一身的GT，當時可讓所有車迷朋友們為之驚艷，但最後似乎也沒有任何導入販售的計畫。
Ford GT在有開放導入國家中，都是採用線上預訂方式申請訂購，最終Ford會審核這些申請人名單，通過後才有機會成為Ford GT車主，並且規定車主不得在兩年內轉售GT，從2016年開始Ford收到超過6500份申請，也就是說每6-7位申請人僅有一位可以成功買到GT，這也讓Ford已經決定增加產量，將計畫延續到2022年並增加350輛，生產總數達到1350輛。雖然多350輛也只能滿足極少數需求，但Ford也特別在這次SEMA車展中推出Ford GT Carbon Series版本，車重減輕達40磅（約18公斤），到底Ford又拔掉了什麼呢...？
Carbon Series除了標準GT已經用上的，包括許多碳纖維車體鈑件及碳纖維輪圈外，到底要如何在近乎全車碳纖維的車上再拿掉18公斤？首先，GT換上鈦合金排氣管，鈦金屬螺絲和帶有額外通風口的聚酯纖維後蓋，最後還拆除杯架和駕駛座側儲物箱來達成目的。
外觀上Ford也希望大家一眼就可以認出這是Carbon Series版本，車身上兩條外露碳纖維條紋，加上A柱及下車身鈑件和光澤碳纖維車輪點綴，且客戶可以選擇四種特徵色搭配，分別為銀色、橙色、紅色或藍色，分別運於後視鏡蓋、車身中心條紋及煞車卡鉗上，內裝空調系統及影音系統都有保留，除了開車沒有杯架要手拿著飲料之外，並沒有因為減輕重量而讓駕駛人太過不舒適。Carbon Series版本將於11/8包括美國在內的特定全球市場上開放預訂，但最終是否可以買到GT還是要經過Ford原廠審核，可惜台灣市場看來還是只能乾瞪眼了...
