本回合之試車報導其實不是在講一輛車，而是敘述一個「錢要花在刀口上」的概念！如果您經常開高速公路或快速道路，而且幾乎是天天開車上下班、且一定會在國道等處遇到塞車潮，那麼不用考慮了，一定要買一輛具備全速域ACC的車款，最好還是Level 2等級，因為會多了車道置中功能，就不會一路跟車但一路蛇行！不用說，擁有上述配備絕對可以讓駕駛者在上下班之塞車過程更輕鬆愜意並且有益身心，相信多活個3年、5年不是問題！
此時，如果您的購車預算卡在75～85萬，那麼幾乎是與SUV無緣了，全新CR-V最起碼也要105.9萬、Kuga、RAV4、Tucson大致上也是這樣，具備Level 2等級最便宜的國產SUV為MG HS 1.5T前驅之91.5萬，如果真的擠不出這麼多錢來，此時最佳選擇應該就是Kicks、Corolla Cross、HR-V等空間較小的CUV。但反過來說，如果您都是跑市區為主，或是上國道或快速道路不到一小時就結束，很少使用ACC、不一定需要Level 2呢？那麼何必要買一輛動力表現普普的Kicks 1.6（135hp、16.7kgm）、Corolla Cross 1.8（140hp、17.5kgm）、HR-V 1.5（121hp、14.8kgm）呢？而且上述車款全部都是使用沒有玩味樂趣的CVT變速箱！那麼何不考慮擁有一輛馬力破200匹的休旅車呢？而且花費僅需75.8萬或是84.8萬元，那就是Luxgen U6 Neo。
不願當追隨者！許多世代較為久遠的車款如U6 Neo、Lancer、Colt Plus、Tiida、Yaris（即將改朝換代成為CUV休旅車）、Vios、Sienta...當然都不會有ACC或是Level 2等級的自動駕駛功能，事實上許多新車也還在進化當中，如Honda Fit也要等到小改之後才會有全速域ACC與完整的車道置中功能並符合Level 2自駕等級，因此糾結於自動跟車功能、不如先考量自身「到底多久才會用到一次」？然而在眾多沒有ACC的車款當中，U6 Neo乃是唯一可以大膽宣告「不當追隨者」的性能等級SUV，而且是內外相符，外觀充滿運動氣勢、並擁有202hp、30kgm之動力，為何還要使用ACC跟在前車後方呢？應該按照「自己的節奏」爽爽開才是！如果您不願當個追隨者、喜歡當個領頭羊、預算剛好就是75或85萬元，那麼將非常適合U6 Neo這輛車，入手之後當然就是「衝衝衝」還需要客氣？反正U6 Neo慢慢開、也不會替您省下多少油錢，不如盡興踩、盡量快！
▲排檔座前方的隱藏式橫孔乃是「面紙抽取」功能！不是喇叭、不是票夾、但是可以充當零錢盒！
音響開大聲！
最大馬力202匹、平均油耗12.0km/L的U6 Neo擺明不是乖乖牌或精算家，此外隔音也不是U6 Neo的強項，換句話說駕馭U6 Neo絕對要「順著毛摸下去」才會讓人覺得有價值，包含油門不要吝嗇地重踩下去，還有音量給它用力催下去就對了！U6 Neo的音響系統和揚聲器都是設計過的，不用以掩飾行車噪音實在浪費。避開小路與小巷！
基本上U6 Neo乃是一輛適合高速與彎道駕馭的休旅車，但相對地要離窄路與小巷的干擾，不只是不利於202hp強大馬力之發揮，更重要的是U6 Neo最短迴轉半徑5.7m真的不適合在令人彆扭的環境下操作，畢竟U6 Neo乃是一輛車長4.6米的SUV，比一般的CUV大很多不適合鑽行，應選擇康莊大道盡情揮灑，千萬不要在小路之中哭泣！整體來說，U6 Neo就是一輛「反對殘弱動力」的個性化車款，但SUV的車格又切合休旅趨勢，因此U6 Neo在主流市場之中顯得獨具個性，價格與配備方面又顯得很有誠意，如果您覺得一般國產CUV開起來都很無趣，那麼U6 Neo絕對可以滿足駕馭激情。
