‧ 幾乎所有車廠都要對美國的高關稅做出回應與對應
‧ 不是迴避就是正面迎敵、不是強化在地生產就是被迫加價
‧ 遭遇財務危機的Stellantis集團對此變化顯得無言以對，未來可能要處理掉Maserati與Alfa Romeo在北美的事業體，如果情況惡化，不排除出售這二個品牌Stellantis目前處於委靡狀態，銷售量和營利於2024 年大幅下滑，導致前執行長卡洛斯·塔瓦雷斯 （Carlos Tavares）火速辭職，集團新策略本想於2025年順利止血並重振旗鼓，但川普的高關稅策略打亂了此一腳步，很可能讓情況變得更糟，如此一來，可能被迫拋出Maserati與Alfa Romeo給有緣的車廠！
▲Alfa Romeo Giulia
當品牌響亮、員工變多之後，一旦遭遇銷售量急遽下滑危機，虧損缺口當然也大得多！即便Lancia、DS同樣面臨銷售困境並顯得一籌莫展，但小品牌的財務缺口畢竟沒有這麼大，Fiat或Citroen還勉強Hold得住！但Maserati與Alfa Romeo若持續賠下去，恐怕會拖累整個集團，讓Stellantis必須做出壯士斷腕的決定。在美國，2024年Alfa Romeo全年僅售出8,865輛新車，比2023年下降19%；Maserati的情況更糟，該豪華品牌2024年全球銷售量僅11,300輛新車，包含美國地區的4,819輛，情況很不樂觀。美國如對所有進口新車徵收至少25%的關稅，將直接命中Maserati與Alfa Romeo所有車型，意味「團滅」危機！因此Stellantis為此感到不知所措也不足為奇。
目前討論Maserati與Alfa Romeo要賣給誰？賣多少？似乎仍太早，但Stellantis已被迫將所有選項攤在桌上，情況就像Nissan那樣，不管是合作或是等著被併購總得挑一個做，而買家也開始在排隊，其中包括中國車廠，因為時尚、造型、個性、稀有等緣故，中國人對義大利品牌有一定的好感，所以許多中國車廠都在等待Maserati與Alfa Romeo何時被釋放出來，而這二家車廠目前的存留關鍵報告，正是川普的25％進口新車關稅！事實上Alfa Romeo正在努力開發新產品，像是Stelvio和Giulia的後繼車款正在研發當中，但上市的時間點預期為2027年遠水救不了近火。Maserati的狀況更不樂觀，原計劃推出全新電動車款，但去年的銷售慘狀讓此一策略起了變化，導致該公司取消 MC20 EV純電跑車計畫，接下來可能會和Jaguar一樣面臨新車斷炊無車可賣的窘境，但Jaguar有富爸爸當靠山，還能大搞特稿時尚怪車，還可大放厥詞挑戰Bentley的地位，但Maserati並沒有…自從Ferrari股票上市獨立經營後，瑪莎再也不能吃法拉利的豆腐了，只能自食其力含著淚拼下去…
幸好美國川普總統於4月10日（今日）上午宣布暫緩實施25％高關稅策略達90天，作為觀察與溝通之緩衝期，凡釋出善意的多數國家，日後可能不會受到高關稅影響，持續以10％對等關稅進行互惠貿易，Maserati與Alfa Romeo總算鬆了一口氣，但接下來還是要面對如何提振銷售量的現實問題…雖逃過一劫、但仍有劫數難逃...
