簡單來說，這輛Transporter Sportline如果改成「Spotlight」以聚光燈為副屬名稱，一點也不為過，因為它絕對會是眾人的目光焦點，即便這款T7充其量只是一台...沒有第三排座椅的客貨車或是純貨車！但依然無法掩飾其帥氣。還有，不要小看貨車與卡車司機，帥氣的男歌手海來阿木就曾經是一名物流運將...
▲矩陣式智慧型頭燈
然而T7竟然會以類GTI的運動姿態在歐洲出現？其實這不是常態、而是變態！因為運動型廂型車向來是Ford Transit Custom（T7雙生車款）最擅長的把戲，一如Transit Custom MS-RT，除了血脈賁張的外觀運動化套件之外，竟然還配備雙前座跑車桶形座椅。是的，福斯商旅看在眼裡很不是滋味，心理應該是這麼想～我們又不是做不出來！於是順理成章推出了Transporter Sportline一吐怨氣、不吐不快。然而將本求利的商用市場並沒有需要高性能動力廂型車的好理由，除了亡命快遞！因此Transporter Sportline可以解釋為「虛有其表」，是的，動力方面沒有提升，意思就是「感覺很重要」，外觀運動化套件足以提升心靈馬力！無庸置疑Transporter Sportline就是走類GTI風格，但說穿了就是一組外觀套件，不過Transporter Sportline提供多種選擇，可以是刊頭圖片的五人座Kombi版本，也可以選擇純廂型貨車版本，兩種車身樣式均提供短軸距和長軸距版本。
除了更具侵略性的外觀造型，這款動感十足的Transporter Sportline最引人注目之處，莫過於專屬19吋鋁圈，摒棄常見的VW廠徽，取而代之的是「Sportline」運動標張。為了讓視覺效果更加動感，此車確實改裝了Eibach運動型短彈簧，車身高度降低了29mm，除了更有殺氣之外，彎道操控與高速穩定性多多少少都會有所提升。然而只有Ford與福斯商旅深諳此道？錯！其實在歐洲經常看得到各種外觀性能化的廂型車，快要變成一種商超文化與高物流效率的象徵，如Citroen Dispatch VTR、Opel Vivaro GS、Fiat Scudo Onyx 、Peugeot Expert Sport、Renault Trafic Extra Sport…為沉悶的廂型車市場注入一股活力。但短期內Transporter Sportline並沒有進軍台灣的打算或意圖，畢竟台灣的需求量太小不是很划算，但作為車展的舞台焦點倒是不賴。
