購買豪華車款的一大優點，在於能夠從眾多選配項目中進行選擇與個性化配置，然而當生產線面臨100種不同方向盤的形式變化，意謂著精確與簡化非常重要！因Porsche車款高達50％以上的配備通常都要加價選購，訂單很複雜、業務要很專業、車主下訂時間非常久、系統絕對不能出錯、生產線也非常忙碌，但車主因此可以享受幾近於客製化等級的特製車款，個性十足、亦能展現獨特品味，Porsche覺得很值得，因此Audi也很想效法此「Porsche模式」希望在銷售端能大放異彩。然而Porsche年產量約30多萬輛，但Audi則是想要挑戰年產量200萬輛的歷史新高（2024年Audi年產167萬輛新車甚至輸給Tesla刺激太大），藉此與賓士一較高下，並進一步縮短與BMW的差距，然而許多簡化步驟必須先執行，否則叫生產線預備「超過100種的方向盤設定」簡直就是還沒熱銷就先搞死自己！
此外，搞出100多種方向盤的變化組合（我從來都不知道有這麼多、這麼浮誇），對成本來說更是一大考驗，基本上不能省錢，就別想賺更多錢！另一方面，Audi很需要在品質與品管方面再次進化，但首先對於產品的高複雜性要先進行瘦身與簡化，意謂去蕪存菁非常重要。至於消費者方面，其實不會感激Audi提供了超過100種的方向盤之組合與變化，因為會有選擇性障礙！不如讓Audi告訴消費者～哪一款最好看、哪種配置最實用。因此Auid決定「3～4種方向盤設計與變化」已經很足夠，但重點是基本的質感與設計要非常出色，從Concept C電動硬頂敞篷概念跑車之設計就能看出個端倪，表面經過抗腐蝕陽極氧化處理的鋁合金質感非常出色，至於四環廠徽都是以純金屬材質打造，非電鍍或烤漆，用久了不會磨損或掉漆，報廢時還可以拔下做紀念！日本Honda或是Mazda很早以前就提出「少即是多」的理念，但以退為進的概念才準備在Audi身上發動。然而Audi未來的市售跑車或一般車款會不會採用如此昂貴但質感優異的方向盤呢？2027年之後才會知道。但在此之前，Audi會先將A1與Q2等入門等級車款停產淘汰，接著就是迎接全新設計語彙的Audi車款，還包含純動動力的佈局，屆時A3將會是最便宜的Audi，直到賣不動為止。整體而言，Audi真的準備好要在2027年之後大幹一場，消費者與雙B準備接招！
