談到史上最沒有路用的汽車配備第一名，絕對是「引擎怠速自動熄火/啟動」功能，也就是所謂的Automatic Stop / Start 簡稱「怠速自動熄火」或「怠速自動啟停」抑或是更簡單的「怠速熄火」。好的，到底有多廢呢？首先在台灣這種炎熱氣候以及多雨環境下，開車上路怎能沒有冷氣？但是怠速自動熄火功能一旦開啟，很抱歉，停等紅綠燈時，還有遇到走走停停的大塞車環境，此時此刻引擎就會頻頻熄火，然後空調壓縮機也跟著罷工，駕駛與乘客就沒有冷氣可以享用！是的，目前許多新車包括國產車都有此功能，所以每一次試車當下，或者是重新發動引擎時，都要按下關閉開關，甚至還要花點時間尋找開關在哪！與其這麼麻煩，真的是全面廢除此一配備省時、省事、又省錢！怠速自動熄火讓人火大之處，除了節能效益不怎麼明顯之外，還有更換專用啟停電瓶的費用，往往是一般電瓶的「二倍」，而且壽命不會更長、只會更短！真的是只能用OOXX來形容…而且具有怠速熄火功能的車輛，不能使用一般電瓶，否則顧路給你看...
這意思就是，即便能在怠速自動熄火過程省下一些油錢，卻在換電瓶的開銷售，不只是吐回去、很可能還要倒貼！更G的是，標配怠速自動熄火功能的新車，是不能取消此一配備，意思就是恭喜你被「強迫中獎」一如小孩生下來後就不可能塞回去了！除了苦中作樂、勉強接受、花錢消災，還能怎樣？正因為廢到個極致與不要不要的地步，因此驚動了美國環保署EPA。是的，就是那個油耗測試標準超級嚴苛、其數據可以直接套用在一般道路上行駛狀況的那個非常G車的單位，但即便這麼G，依然覺得Automatic Stop / Start 真的是無路用、無必要、無意義的配備，因此主動將其官網上的宣導短文給刪除，內容大致上就是「自動啟動停止功能在實際駕駛中有效減少碳排放並節省燃油」。要知道，美國發展Automatic Stop / Start 由來已久，1970年代早已現身，雖然到1980年代仍不普及，但是到了2025年的普及率高達65％。為何車廠會這麼在意Automatic Stop / Start 這項配備呢？因為此配備可以修飾CAFE「車廠總碳排放量管制」之數據，有助於通過罰款門檻，但到頭來只便宜了相關零件供應業者、卻苦了消費者！
但Automatic Stop / Start 和Hybrid與PHEV車輛的怠速熄火功能有很大的差異，Automatic Stop / Start 在熄火狀態，空調壓縮機無法做動，但Full Hybrid和PHEV的空調壓縮機乃是馬達驅動（12V與48V輕油電系統例外、僅少數特例），因此不受到引擎熄火的干擾，空調系統不會受到打岔與間斷。當然，電動車的空調壓縮機一定是馬達驅動，也不會隨便鬧罷工。因此沒有人會罵Full Hybrid或PHEV的怠速自動熄火設計很廢、很變態！千萬不要搞錯對象，但是一般燃油車使用Automatic Stop / Start 這項功能～就是廢...
